ผู้เขียน หัวข้อ: ปัญหา สาเหตุ และ วิธีการแก้ไขข้อขัดข้องของเครื่องยนต์หัวฉีด ที่ควบคุมด้วย ECU  (อ่าน 122750 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ Iam ต่อ わたしわTOR

  • GOD
  • *****
  • กระทู้: 20,233
  • คะแนนความนิยม: +170/-4
  • เพศ: ชาย
  • TEL...085-771-1655... ToR...
    • http://www.club4g.com/index.php?PHPSESSID=8oqc1s89ni18qgq84epkt51785&/topic,14753250.0.html
    • อีเมล์
ข้อมูลอันนี้ ผมได้มาจากในหนังสือที่ผมเคยเรียน เมื่อ 10 กว่าปีที่แล้ว ซึ่งผมเพิ่งค้นเจอแล้วนำมาอ่านใหม่ เลยเห็นว่าเป็นประโยชน์ ก็เลยเอามาลงไว้ให้ดูครับ


อาการ เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด

-- ไม่มีการเผาไหม้

สาเหตุที่เป็นไปได้ คือ

1. ระบบจ่ายไฟ  ซื่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้ 
1.1 สวิทย์จุดระเบิด     ชนิดของอาการข้อบกพร่อง   หน้าสัมผัสสกปรก
1.2 รีเลย์หลัก           ชนิดของอาการข้อบกพร่อง   ไม่ทำงาน

2. ระบบเชื้อเพลิง ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง   ไม่ทำงาน
2.2 หัวฉีด               ชนิดของอาการข้อบกพร่อง   ไม่ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
2.3 เรกกูเรเตอร์ควบคุมแรงดันน้ำมัน  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ความดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเกินไป
2.4 ไส้กรองน้ำมัน ท่อยาง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เกิดการอุดตัน

3. ระบบสตาร์ทเย็น ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 หัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
3.2 สวิทช์ควบคุมหัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่ทำงานตลอดเวลา

4. ระบบจุดระเบิด ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
4.1 ตัวช่วยจุดระเบิด คอยล์จุดระเบิด จานจ่าย  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่จ่ายไฟแรงสูง
4.2 หัวเทียน  ชนิดของอาการข้อกพร่อง  ไม่จุดระเบิด

5. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์  ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
5.1 จานจ่ายสัญญาณ Gและ Ne  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง   สัญญาณ Gและ Ne ไม่ถูกส่งออกมายังกล่อง ECU
5.2 เซ็นเซอร์ควานดันในท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอร์สุญญากาศ)  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ค่าแรงดันไฟฟ้า ค่าความต้านทานไฟฟ้าไม่ได้ตามที่กำหนด เกิดการขาดหรือลัดวงจร

6. ระบบดูดอากาศเข้า ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
6.1 ท่อนำอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  รั่ว
6.2 ลิ้นอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่เปิดเต็มที่หรือไม่เปิดเลย


อาการ สตาร์ทติดยาก

-- ตอนเครื่องเย็น

สาเหตุที่เป็นไปได้ คือ

1. ระบบสตาร์ทเย็น ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 หัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
1.2 สวิทช์ควบคุมหัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่ทำงาน

2. ระบบการดูอากาศ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 ลิ้น ISC ลิ้นอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่เปิดเต็มที่หรือไม่เปิดเลย
 
3. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า  ขนิดของอาการข้อบกพร่อง  เสียหาย วงจรขาดหรือลัดวงจร

-- ตอนเครื่องร้อน

สาเหตุที่เป็นไปได้ คือ

1. ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 หัวฉีด  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  รั่ว
1.2 เรกกูเรเตอร์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันต่ำเกินไป

2. ระบบสตาร์ทเย็น ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 หัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  รั่ว

3. ระบบดูดอากาศ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 ลิ้นอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่เปิดเต็มที่

-- เป็นตลอดเวลา

สาเหตุที่เป็นไปได้ คือ

1. ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 รีเลย์เปิดวงจร  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  วงจร STA ไม่ทำงาน
1.2 กรองน้ำมันและท่อน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เกิดการอุดตัน

2. ระบบสตาร์ทเย็น ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 หัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  รั่ว ไม่ฉีดน้ำมัน
2.2 สวิทช์ควบคุมหัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่ทำงาน

3. ระบบจุดระเบิด ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 หัวเทียน  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  มีเขม่าจับมาก

4. ระบบดูดอากาศ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
4.1 ลิ้นอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่เปิดเต็มที่


อาการ เดินเบาไม่เรียบ

-- เดินเบารอบสูงไม่ทำงาน

สาเหตุที่เป็นไปได้ คือ

1. ระบบดูดอากาศ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 ลิ้น ISC ลิ้นอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เสีย ไม่เปิดเต็มที่ หรือ ไม่เปิดเลย

2. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เสียหาย วงจรขาดหรือลัดวงจร

3. ระบบสตาร์ทเย็น ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 หัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เกิดการรั่ว

4. ระบบดูดอากาศเข้า ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
4.1 ท่ออากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง เกิดอาการรั่ว
4.2 ตัวลิ้นเร่ง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ปิดไม่สนิท
4.3 ลิ้น ISC ลิ้นอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เปิดค้างอยู่ตลอดเวลา

5. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
5.1 เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอรืสุญญากาศ)  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันไฟฟ้าหรือค่าความต้านทานไม่ได้ตามค่าที่กำหนด
5.2 เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่ง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  หนาสัมผัส IDL ไม่สัมผัสกัน
5.3 สวิทช์เครื่องปรับอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เปิดอยู่ตลอดเวลา

-- รอบเดินเบาต่ำเกินไป

สาเหตุที่เป็นไปได้ คือ

1. ระบบดูดอากาศเข้า ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 ลิ้น ISC  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ปิดค้าง

2. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอรืสุญญากาศ)  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันไฟฟ้าหรือค่าความต้านทานไม่ได้ตามค่าที่กำหนด
2.2 สวิทช์สตาร์ทเกียร์ว่าง สวิทช์เครื่องปรับอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  หน้าสัมผัสไม่สัมผัสกัน

-- รอบเดินเบาไม่คงที่

สาเหตุที่เป็นไปได้ คือ

1. ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานบกพร่อง แรงดันไม่คงที่
1.2 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
1.3 เรกกูเตอร์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื่อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานผิดพลาด
1.4 ไส้กรอง ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง เกิดการอุดตัน

2. ระบบนำอากาศเข้า ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 ตัวลิ้นเร่ง   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เกิดการรั่ว
2.2 ลิ้น ISC ลิ้นอากาศ   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานผิดพลาด

3. ระบบจุดระเบิด ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 ตัวช่วยจุดระเบิด คอล์ยจุดระเบิด  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานผิดพลาด เสียหาย หน้าสัมผัสไม่ดี
3.2 หัวเทียน    ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  บอด ไม่จุดระเบิด

-- เร่งขึ้นช้า

สาเหตุที่เป็นไปได้ คือ

1.ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันตก
1.2 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ปริมาณการฉีดตกลง
1.3 กรองน้ำมันและท่อน้ำมันเชื่อเพลิง   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เกิดการอุกตัน

2. ระบบจุดระเบิด
2.1 ตัวช่วยจุดระเบิด คอล์ยจุดระเบิด   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานไม่ถูกต้อง ขั้วต่อหลวม
2.2 หัวเทียน   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  บอด ไม่จุดระเบิด

3. ระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอรืสุญญากาศ) เซ็นเซอร์อุณภูมิน้ำหล่อเย็น   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันไฟฟ้าหรือค่าความต้านทานไม่ได้ตามค่าที่กำหนด หรือมีการขาด ลัดวงจร


อาการ สมถรรนะในการขับขี่ไม่ดี

-- การจุดระเบิดย้อนกลับ

มีสาเหตุที่เป็นไปได้ดังนี้ คือ

1. ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง มีชิ้นส่วนอุปกรณืดังนี้
1.1 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันตก
1.2 กหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ปริมาณการฉีดตกลง
1.3 เรกกูเรเตอร์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ความดันน้ำมันต่ำเกินไป
1.4 กรองน้ำมันและท่อ้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เกิดการอุดตัน
1.5 หัวฉีด  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง เกิดการรั่ว
1.6 หัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  รั่วหรือฉีดตลอดเวลา

2. ระบบจุดระเบิด มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 ตัวช่วยจุดระเบิด  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานผิดพลาด
2.2 คอล์ยจุดระเบิด  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ขั้วต่อหลวม
2.3 หัวเทียน  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  บอด ไม่จุดระเบิด

3.ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอรืสุญญากาศ) เซ็นเซอร์อุณภูมิน้ำหล่อเย็น เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า  เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่ง   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันไฟฟ้าหรือค่าความต้านทานไม่ได้ตามค่าที่กำหนด หรือมีการขาด ลัดวงจร


-- เครื่องยนต์จามหรือระเบิดที่ท่อไอเสีย

มีสาเหตุที่เป็นไปได้ดังนี้ คือ

1.ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1  เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอรืสุญญากาศ) เซ็นเซอร์อุณภูมิน้ำหล่อเย็น เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันไฟฟ้าหรือค่าความต้านทานไม่ได้ตามค่าที่กำหนด หรือมีการขาด ลัดวงจร
1.2 เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่ง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  หน้าสัมผัสเดินเบาไม่ต่อถึงกัน

2. ระบน้ำมันเชื้อเพลิง มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันตก
2.2 หัวฉีด  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ปริมาณการแีดตกลง
2.3 เรกกูเรเตอร์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันต่ำเกินไป
2.4 กรองน้ำมันหรือท่อน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง เกิดการอุดตัน

-- เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง

สาเหตุที่เป็นไปได้ดังนี้ คือ

1.ระบบจุดระเบิด มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 หัวเทียน  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  บอด ไม่จุดระเบิด
1.2 เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอรืสุญญากาศ)  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันไฟฟ้าหรือค่าความต้านทานไม่ได้ตามค่าที่กำหนด หรือมีการขาด ลัดวงจร
1.3 เซ็นเซอรือุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่ง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่มีสัญญาณ PSW ส่งออก

-- เครื่องยนต์ดับชั่วขณะภายหลังการสตาร์ท

สาเหตุที่เป็นไปได้ดังนี้ คือ

1. ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 รีเลย์เปิดวงจร  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  วงจร FC ไม่ทำงาน
1.2 หัวฉีด  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  รั่ว ไม่ฉีดน้ำมัน หรือ ฉีดน้ำมันตลอดเวลา

2. ระบบสตาร์ท มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 หัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่ฉีดน้ำมัน หรือ ฉีดน้ำมันตลอดเวลา
2.2 สวทช์ควบคุมหัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานตลอดเวลา

-- เครื่องยนต์ดับเมื่อเหยียบคันเร่ง

สาเหตุที่เป็นไปได้ดังนี้ คือ

1. ระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1  เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอรืสุญญากาศ) เซ็นเซอร์อุณภูมิน้ำหล่อเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันไฟฟ้าหรือค่าความต้านทานไม่ได้ตามค่าที่กำหนด หรือมีการขาด ลัดวงจร

-- เครื่องยนต์ดับเมื่อถอนคันเร่ง

1. ระบบนำอากาศเข้า มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่ง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานผิดพลาด
1.2 ลิ้นอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ปิดตลอดเวลา

2. ระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 เซ็นเซอร์ความดันดันท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอร์สุญญากาศ)  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ค่าความดันไฟฟ้าหือค่าความต้านทานไฟฟ้าไม่ได้ตามที่ค่ากำหนด

3. ระบบนำอากาศเข้า มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 ลิ้น ISC  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานผิดพลาด

-- เครื่องยนต์ดับเมื่อเปิดสวิทช์เครื่องปรับอากาศ

สาเหตุที่เป็นไปได้ดังนี้ คือ

1.ระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 สวิทช์เครื่องปรับอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่มีสัญญาณออก

-- เครื่องยนต์ดับขณะเปลี่ยนเกียร์ N ไป D

สาเหตุที่เป็นไปได้ดังนี้ คือ

1. ระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ มีชิ้นส่วนดังนี้
1.1 สวิทช์สตาร์ทเกียร์ว่าง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่มีสัญญาณออก













...

 
 
 

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 25/07/2011, 16:08:10 โดย Iam ต่อ わたしわTOR »

ออฟไลน์ tomfast

  • GOD
  • *****
  • กระทู้: 6,255
  • คะแนนความนิยม: +34/-1
    • อีเมล์

tomfast

ออฟไลน์ Iam ต่อ わたしわTOR

  • GOD
  • *****
  • กระทู้: 20,233
  • คะแนนความนิยม: +170/-4
  • เพศ: ชาย
  • TEL...085-771-1655... ToR...
    • http://www.club4g.com/index.php?PHPSESSID=8oqc1s89ni18qgq84epkt51785&/topic,14753250.0.html
    • อีเมล์
เปิดอู่ดีกว่า....
มาเร็วจริงๆยังแก้ไขไม่เสร็จเลย เพิ่งพิมพ์เสร็จ  ไปค้นเจอในหนังสือ เก่า เมื่อ 10 กว่า ปีแล้ว  ;D

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 25/07/2011, 15:52:20 โดย Iam ต่อ わたしわTOR »

ออฟไลน์ joee

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,421
  • คะแนนความนิยม: +8/-0
    • อีเมล์


ออฟไลน์ shine ตระกูลไล้...018

  • GOD
  • *****
  • กระทู้: 41,961
  • คะแนนความนิยม: +584/-0
  • เพศ: ชาย
  • シャイン shine 4G クラバップ。

เก็บเลขไมล์ ท่องเที่ยว -0812688371

ออฟไลน์ por@KAPONGZA

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 4,014
  • คะแนนความนิยม: +56/-0
  • จะเอาอไรกับอีคาร์ท่อเดิม

ขายท่อใส้เกลียว (อยากได้เท่าไหร่ลองวาราคามาครับ) http://www.club4g.com/index.php/topic,14740880.msg

ออฟไลน์ llSJ-llSJ ► Xมูโจ็ก

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 2,300
  • คะแนนความนิยม: +36/-7
  • เพศ: ชาย
  • เลขที่ บ/ช ปรัชญา // ธ.กสิกรไทย 003-3-82364-9

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=MPW0NyBgX28" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=MPW0NyBgX28</a>

ออฟไลน์ Iam ต่อ わたしわTOR

  • GOD
  • *****
  • กระทู้: 20,233
  • คะแนนความนิยม: +170/-4
  • เพศ: ชาย
  • TEL...085-771-1655... ToR...
    • http://www.club4g.com/index.php?PHPSESSID=8oqc1s89ni18qgq84epkt51785&/topic,14753250.0.html
    • อีเมล์


ออฟไลน์ siant

  • หน้าใหม่
  • *
  • กระทู้: 45
  • คะแนนความนิยม: +0/-0


ออฟไลน์ Iam ต่อ わたしわTOR

  • GOD
  • *****
  • กระทู้: 20,233
  • คะแนนความนิยม: +170/-4
  • เพศ: ชาย
  • TEL...085-771-1655... ToR...
    • http://www.club4g.com/index.php?PHPSESSID=8oqc1s89ni18qgq84epkt51785&/topic,14753250.0.html
    • อีเมล์


ออฟไลน์ tomfast

  • GOD
  • *****
  • กระทู้: 6,255
  • คะแนนความนิยม: +34/-1
    • อีเมล์

tomfast

ออฟไลน์ Iam ต่อ わたしわTOR

  • GOD
  • *****
  • กระทู้: 20,233
  • คะแนนความนิยม: +170/-4
  • เพศ: ชาย
  • TEL...085-771-1655... ToR...
    • http://www.club4g.com/index.php?PHPSESSID=8oqc1s89ni18qgq84epkt51785&/topic,14753250.0.html
    • อีเมล์


ออฟไลน์ jogatoni2

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 3,732
  • คะแนนความนิยม: +14/-0
  • เพศ: ชาย
    • อีเมล์


ออฟไลน์ Iam ต่อ わたしわTOR

  • GOD
  • *****
  • กระทู้: 20,233
  • คะแนนความนิยม: +170/-4
  • เพศ: ชาย
  • TEL...085-771-1655... ToR...
    • http://www.club4g.com/index.php?PHPSESSID=8oqc1s89ni18qgq84epkt51785&/topic,14753250.0.html
    • อีเมล์


ออฟไลน์ Beer KSK 24.

  • หน้าใหม่
  • *
  • กระทู้: 2
  • คะแนนความนิยม: +0/-0
    • อีเมล์
ข้อมูลอันนี้ ผมได้มาจากในหนังสือที่ผมเคยเรียน เมื่อ 10 กว่าปีที่แล้ว ซึ่งผมเพิ่งค้นเจอแล้วนำมาอ่านใหม่ เลยเห็นว่าเป็นประโยชน์ ก็เลยเอามาลงไว้ให้ดูครับ


อาการ เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด

-- ไม่มีการเผาไหม้

สาเหตุที่เป็นไปได้ คือ

1. ระบบจ่ายไฟ  ซื่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้ 
1.1 สวิทย์จุดระเบิด     ชนิดของอาการข้อบกพร่อง   หน้าสัมผัสสกปรก
1.2 รีเลย์หลัก           ชนิดของอาการข้อบกพร่อง   ไม่ทำงาน

2. ระบบเชื้อเพลิง ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง   ไม่ทำงาน
2.2 หัวฉีด               ชนิดของอาการข้อบกพร่อง   ไม่ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
2.3 เรกกูเรเตอร์ควบคุมแรงดันน้ำมัน  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ความดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเกินไป
2.4 ไส้กรองน้ำมัน ท่อยาง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เกิดการอุดตัน

3. ระบบสตาร์ทเย็น ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 หัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
3.2 สวิทช์ควบคุมหัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่ทำงานตลอดเวลา

4. ระบบจุดระเบิด ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
4.1 ตัวช่วยจุดระเบิด คอยล์จุดระเบิด จานจ่าย  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่จ่ายไฟแรงสูง
4.2 หัวเทียน  ชนิดของอาการข้อกพร่อง  ไม่จุดระเบิด

5. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์  ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
5.1 จานจ่ายสัญญาณ Gและ Ne  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง   สัญญาณ Gและ Ne ไม่ถูกส่งออกมายังกล่อง ECU
5.2 เซ็นเซอร์ควานดันในท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอร์สุญญากาศ)  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ค่าแรงดันไฟฟ้า ค่าความต้านทานไฟฟ้าไม่ได้ตามที่กำหนด เกิดการขาดหรือลัดวงจร

6. ระบบดูดอากาศเข้า ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
6.1 ท่อนำอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  รั่ว
6.2 ลิ้นอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่เปิดเต็มที่หรือไม่เปิดเลย


อาการ สตาร์ทติดยาก

-- ตอนเครื่องเย็น

สาเหตุที่เป็นไปได้ คือ

1. ระบบสตาร์ทเย็น ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 หัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
1.2 สวิทช์ควบคุมหัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่ทำงาน

2. ระบบการดูอากาศ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 ลิ้น ISC ลิ้นอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่เปิดเต็มที่หรือไม่เปิดเลย
 
3. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า  ขนิดของอาการข้อบกพร่อง  เสียหาย วงจรขาดหรือลัดวงจร

-- ตอนเครื่องร้อน

สาเหตุที่เป็นไปได้ คือ

1. ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 หัวฉีด  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  รั่ว
1.2 เรกกูเรเตอร์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันต่ำเกินไป

2. ระบบสตาร์ทเย็น ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 หัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  รั่ว

3. ระบบดูดอากาศ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 ลิ้นอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่เปิดเต็มที่

-- เป็นตลอดเวลา

สาเหตุที่เป็นไปได้ คือ

1. ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 รีเลย์เปิดวงจร  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  วงจร STA ไม่ทำงาน
1.2 กรองน้ำมันและท่อน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เกิดการอุดตัน

2. ระบบสตาร์ทเย็น ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 หัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  รั่ว ไม่ฉีดน้ำมัน
2.2 สวิทช์ควบคุมหัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่ทำงาน

3. ระบบจุดระเบิด ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 หัวเทียน  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  มีเขม่าจับมาก

4. ระบบดูดอากาศ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
4.1 ลิ้นอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่เปิดเต็มที่


อาการ เดินเบาไม่เรียบ

-- เดินเบารอบสูงไม่ทำงาน

สาเหตุที่เป็นไปได้ คือ

1. ระบบดูดอากาศ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 ลิ้น ISC ลิ้นอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เสีย ไม่เปิดเต็มที่ หรือ ไม่เปิดเลย

2. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เสียหาย วงจรขาดหรือลัดวงจร

3. ระบบสตาร์ทเย็น ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 หัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เกิดการรั่ว

4. ระบบดูดอากาศเข้า ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
4.1 ท่ออากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง เกิดอาการรั่ว
4.2 ตัวลิ้นเร่ง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ปิดไม่สนิท
4.3 ลิ้น ISC ลิ้นอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เปิดค้างอยู่ตลอดเวลา

5. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
5.1 เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอรืสุญญากาศ)  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันไฟฟ้าหรือค่าความต้านทานไม่ได้ตามค่าที่กำหนด
5.2 เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่ง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  หนาสัมผัส IDL ไม่สัมผัสกัน
5.3 สวิทช์เครื่องปรับอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เปิดอยู่ตลอดเวลา

-- รอบเดินเบาต่ำเกินไป

สาเหตุที่เป็นไปได้ คือ

1. ระบบดูดอากาศเข้า ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 ลิ้น ISC  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ปิดค้าง

2. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอรืสุญญากาศ)  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันไฟฟ้าหรือค่าความต้านทานไม่ได้ตามค่าที่กำหนด
2.2 สวิทช์สตาร์ทเกียร์ว่าง สวิทช์เครื่องปรับอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  หน้าสัมผัสไม่สัมผัสกัน

-- รอบเดินเบาไม่คงที่

สาเหตุที่เป็นไปได้ คือ

1. ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานบกพร่อง แรงดันไม่คงที่
1.2 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
1.3 เรกกูเตอร์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื่อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานผิดพลาด
1.4 ไส้กรอง ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง เกิดการอุดตัน

2. ระบบนำอากาศเข้า ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 ตัวลิ้นเร่ง   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เกิดการรั่ว
2.2 ลิ้น ISC ลิ้นอากาศ   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานผิดพลาด

3. ระบบจุดระเบิด ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 ตัวช่วยจุดระเบิด คอล์ยจุดระเบิด  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานผิดพลาด เสียหาย หน้าสัมผัสไม่ดี
3.2 หัวเทียน    ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  บอด ไม่จุดระเบิด

-- เร่งขึ้นช้า

สาเหตุที่เป็นไปได้ คือ

1.ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันตก
1.2 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ปริมาณการฉีดตกลง
1.3 กรองน้ำมันและท่อน้ำมันเชื่อเพลิง   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เกิดการอุกตัน

2. ระบบจุดระเบิด
2.1 ตัวช่วยจุดระเบิด คอล์ยจุดระเบิด   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานไม่ถูกต้อง ขั้วต่อหลวม
2.2 หัวเทียน   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  บอด ไม่จุดระเบิด

3. ระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอรืสุญญากาศ) เซ็นเซอร์อุณภูมิน้ำหล่อเย็น   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันไฟฟ้าหรือค่าความต้านทานไม่ได้ตามค่าที่กำหนด หรือมีการขาด ลัดวงจร


อาการ สมถรรนะในการขับขี่ไม่ดี

-- การจุดระเบิดย้อนกลับ

มีสาเหตุที่เป็นไปได้ดังนี้ คือ

1. ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง มีชิ้นส่วนอุปกรณืดังนี้
1.1 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันตก
1.2 กหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ปริมาณการฉีดตกลง
1.3 เรกกูเรเตอร์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ความดันน้ำมันต่ำเกินไป
1.4 กรองน้ำมันและท่อ้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  เกิดการอุดตัน
1.5 หัวฉีด  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง เกิดการรั่ว
1.6 หัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  รั่วหรือฉีดตลอดเวลา

2. ระบบจุดระเบิด มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 ตัวช่วยจุดระเบิด  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานผิดพลาด
2.2 คอล์ยจุดระเบิด  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ขั้วต่อหลวม
2.3 หัวเทียน  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  บอด ไม่จุดระเบิด

3.ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอรืสุญญากาศ) เซ็นเซอร์อุณภูมิน้ำหล่อเย็น เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า  เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่ง   ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันไฟฟ้าหรือค่าความต้านทานไม่ได้ตามค่าที่กำหนด หรือมีการขาด ลัดวงจร


-- เครื่องยนต์จามหรือระเบิดที่ท่อไอเสีย

มีสาเหตุที่เป็นไปได้ดังนี้ คือ

1.ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1  เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอรืสุญญากาศ) เซ็นเซอร์อุณภูมิน้ำหล่อเย็น เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันไฟฟ้าหรือค่าความต้านทานไม่ได้ตามค่าที่กำหนด หรือมีการขาด ลัดวงจร
1.2 เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่ง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  หน้าสัมผัสเดินเบาไม่ต่อถึงกัน

2. ระบน้ำมันเชื้อเพลิง มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันตก
2.2 หัวฉีด  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ปริมาณการแีดตกลง
2.3 เรกกูเรเตอร์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันต่ำเกินไป
2.4 กรองน้ำมันหรือท่อน้ำมันเชื้อเพลิง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง เกิดการอุดตัน

-- เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง

สาเหตุที่เป็นไปได้ดังนี้ คือ

1.ระบบจุดระเบิด มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 หัวเทียน  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  บอด ไม่จุดระเบิด
1.2 เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอรืสุญญากาศ)  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันไฟฟ้าหรือค่าความต้านทานไม่ได้ตามค่าที่กำหนด หรือมีการขาด ลัดวงจร
1.3 เซ็นเซอรือุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่ง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่มีสัญญาณ PSW ส่งออก

-- เครื่องยนต์ดับชั่วขณะภายหลังการสตาร์ท

สาเหตุที่เป็นไปได้ดังนี้ คือ

1. ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 รีเลย์เปิดวงจร  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  วงจร FC ไม่ทำงาน
1.2 หัวฉีด  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  รั่ว ไม่ฉีดน้ำมัน หรือ ฉีดน้ำมันตลอดเวลา

2. ระบบสตาร์ท มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 หัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่ฉีดน้ำมัน หรือ ฉีดน้ำมันตลอดเวลา
2.2 สวทช์ควบคุมหัวฉีดสตาร์ทเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานตลอดเวลา

-- เครื่องยนต์ดับเมื่อเหยียบคันเร่ง

สาเหตุที่เป็นไปได้ดังนี้ คือ

1. ระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1  เซ็นเซอร์ความดันท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอรืสุญญากาศ) เซ็นเซอร์อุณภูมิน้ำหล่อเย็น  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  แรงดันไฟฟ้าหรือค่าความต้านทานไม่ได้ตามค่าที่กำหนด หรือมีการขาด ลัดวงจร

-- เครื่องยนต์ดับเมื่อถอนคันเร่ง

1. ระบบนำอากาศเข้า มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่ง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานผิดพลาด
1.2 ลิ้นอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ปิดตลอดเวลา

2. ระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
2.1 เซ็นเซอร์ความดันดันท่อร่วมไอดี (เซ็นเซอร์สุญญากาศ)  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ค่าความดันไฟฟ้าหือค่าความต้านทานไฟฟ้าไม่ได้ตามที่ค่ากำหนด

3. ระบบนำอากาศเข้า มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
3.1 ลิ้น ISC  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ทำงานผิดพลาด

-- เครื่องยนต์ดับเมื่อเปิดสวิทช์เครื่องปรับอากาศ

สาเหตุที่เป็นไปได้ดังนี้ คือ

1.ระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ มีชิ้นส่วนอุปกรณ์ดังนี้
1.1 สวิทช์เครื่องปรับอากาศ  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่มีสัญญาณออก

-- เครื่องยนต์ดับขณะเปลี่ยนเกียร์ N ไป D

สาเหตุที่เป็นไปได้ดังนี้ คือ

1. ระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ มีชิ้นส่วนดังนี้
1.1 สวิทช์สตาร์ทเกียร์ว่าง  ชนิดของอาการข้อบกพร่อง  ไม่มีสัญญาณออก













...

 
 
 



 

SMF 2.0.15 | SMF © 2014, Simple Machines

หน้านี้ถูกสร้างขึ้นภายในเวลา 0.154 วินาที กับ 24 คำสั่ง