ผู้เขียน หัวข้อ: อยากประหยัดและพุ่งตั้งแต่เดินเบา/ท่อสูตรVCEไดโน่1,2,3(ดูลากเกียร์บนไดโน่)  (อ่าน 313346 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,345
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
กำลังจะทำ video clip ให้ดูเล่นๆ เปรียบเทียบระหว่างวิ่งจาก 0-120 โดยเทียบกับเวลา ระหว่างการใช้ท่อ VCE เทียบกับไม่ใช้ท่อ VCE (ท่อที่ใช้อยู่ขณะนี้ได้เปลี่ยนเป็นขนาด 2 นิ้ว 2 ไส้ตรงตลอดปลายท่อไส้เกลียว) 


ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,345
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
ผลการทดลองอย่างไม่เป็นทางการ ใช้ท่อ VCE จะไวกว่า 2 วิ (โดยประมาณ) วิ่งจาก 0  ถึง 100 ถ้าเปิดให้คอมแอร์ทำงาน คอมแอร์จะดึงกำลังเครื่องให้เวลายืดออกไป 4 วิ (โดยประมาณ)

ครับ ประมาณวันพุธผมจะอัพโหลดภาพให้ดูครับ


ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,345
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
ได้ไฟล์ภาพมาแล้ว อยู่ในโทรศัพท์ของน้องส่งมาทาง email จากนั้นผมอัพโหลดไฟล์ขึ้นไปที่ web ชื่อ wikiupload.com (ไม่เรื่องมากดีและไวด้วย) ก็ได้ link มาแล้ว เป็น link ที่ไม่ใส่ท่อ VCE (ที่ผมพูดว่าถอดท่อนั่นแหละครับ) และ link ที่ใส่ท่อ VCE การถ่ายทำอาจจะไม่สมบูรณ์เท่าไหร่ ตั้งใจว่าเมื่อผมนับครบ 3 แล้วให้ตัวเล็กกดถ่ายทันทีแต่ทำไปทำมาจะกดช้ากว่านิดหนึ่งและกว่ากล้องจะเริ่มถ่ายได้รถก็วิ่งไปบ้างแล้ว

มีอยู่ครั้งหนึ่งที่เห็นตามภาพ ล้อซ้ายจอดกินมาทางขอบทางที่มีก้อนหินเล็กๆ อยู่เลยตอนออกรถมีล้อฟรีและปัดเล็กน้อย

สำหรับการวิ่งโดยใส่ท่อ VCE (ซึ่งคันนี้จะเป็นแบบสวมในปลายท่อใหญ่สามารถถอดออกได้ภายในราวๆ 1-2 นาที)
ที่ให้ดูเป็นการวิ่งสองครั้งที่ได้ผลเท่ากันคือ 18 วินาที

การลากรอบจะประมาณ 3 พันกว่าถึง 4 พันรอบ และเกียร์สุดท้ายอยู่ที่เกียร์ 3 ครับจากนั้นก็ผ่อน (แต่ตัวเล็กก็นับไปเรื่อยละครับ)


นี่คือ ไม่มีท่อ VCE
http://www.wikiupload.com/download_page.php?id=123868&code=m0jd


อันนี้ใช้ท่อ VCE
http://www.wikiupload.com/download_page.php?id=123871&code=t9es

http://www.wikiupload.com/download_page.php?id=123874&code=np18


ไปคลิ๊กที่หัวข้อสีเขียวครับ

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 22/05/2009, 08:28:13 โดย sermchai_ »

ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,345
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
ถ้าเข้าไปแล้วเป็นหน้าเวปให้ไปที่คำว่า downloadfile คลิ๊กที่คำนี้ จะมีช่องว่างให้เติมตัวเลขตัวอักษรตามที่แสดงไว้ ให้เติมลงไปแล้วคลิ๊กคำว่า get ครับแล้วรอ ถ้ายังขึ้นช้าให้ทำอีกครั้ง (ตัวเลขตัวอักษรจะเปลี่ยนใหม่ก็เลือกตามคำใหม่ครับ)

เดี๋ยววันหลังจะอัพโหลดขึ้นที่อื่นครับ


ไปคลิ๊กที่หัวข้อสีเขียวถัดไปครับที่ใหม่

อันนี้ไม่ใช้ท่อ VCE
http://www.wikiupload.com/download_page.php?id=123868&code=x8x6

อันนี้ใช้ท่อ VCE
เที่ยวที่1
http://www.wikiupload.com/download_page.php?id=123871&code=rc0b

เที่ยวที่2
http://www.wikiupload.com/download_page.php?id=123874&code=5aqy

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 22/05/2009, 08:28:55 โดย sermchai_ »

ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,345
  • คะแนนความนิยม: +2/-1

ผมอัพโหลดให้ที่ใหม่ดีกว่านะครับที่เดิมมีปัญหา


ใช้ท่อไอเสีย VCE ได้ 18 วิ

http://s637.photobucket.com/albums/uu94/phorn_2501/?action=view&current=1242115133.flv

ใช้ท่อไอเสีย VCE ได้ 18 วิ (เที่ยวที่ 2)

http://s637.photobucket.com/albums/uu94/phorn_2501/?action=view&current=1242115140.flv


ไม่ใช้ท่อไอเสีย VCE ได้ 20 วิ

http://s637.photobucket.com/albums/uu94/phorn_2501/?action=view&current=1242115126.flv



« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 23/05/2009, 13:15:09 โดย sermchai_ »

ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,345
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
อันนี้ท่อไอเสีย VCE ที่เป็นแบบสแตนเลสงานเนียนๆ ต่อไปจะให้เจ้านี้ทำที่เป็นเหล็กด้วยที่งานเนียนๆ เหมือนกัน (เจ้าเดิมให้ทำเฉพาะภายใน)




ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,345
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
อันนี้ท่อไอเสีย VCE แบบเหล็กปัจจุบัน


« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 16/02/2011, 10:45:21 โดย sermchai_ »

ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,345
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
ขอแจ้งให้ทราบเฉพาะลูกค้าต่างจังหวัด

เนื่องจากว่าไม่มีโอกาสได้ลองก็เลยจะให้ราคาพิเศษครับ

ให้ส่งทางพ.ก.ง. ของไปถึงรับของแล้วต้องจ่ายเงินให้กับพนักงานไปรษณ๊ที่ไปส่งใช้เวลา 3 -4 วันของจึงจะไปถึง

โอนเงินมาก่อนแล้วผมส่งของให้ทางรถทัวร์รุ่งขึ้นไปรับของได้ที่ขนส่งอันนี้เนื่องจากยอมเชื่อใจและอยู่ต่างจังหวัดก็จะได้ราคาพิเศษกว่าคนอื่นครับ

สำหรับให้ส่งของก่อนก็ได้เหมือนกันแต่ใช้ได้ในกรณีที่รู้จักกันครับ




ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,345
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
มาแจ้งให้ทราบถึงข่าวดีอีกเรื่องหนึ่ง

สำหรับท่านที่ใช้เครื่อง 1800cc อยู่ บัดนี้ผมได้ทำท่อลองเอาไว้แล้ว เดี๋ยววันเสาร์หลังจากว่างจากนัดต่างๆ ก็จะลองดู (เพิ่งรู้ว่ามีคนรออยู่ในพิกัดนี้หลายคน)


ออฟไลน์ nawa1509

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,367
  • คะแนนความนิยม: +19/-0
  • เพศ: ชาย
  • โชคชะตา..ฟ้าลิขิต แต่ชีวิตน่ะ..ของกรู
เฮ้อ....มาซะที รอมาจนตังค์ซีดหมดแว้ว

โทร.08-6468-7028(CAT)

ออฟไลน์ NookeT

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,611
  • คะแนนความนิยม: +12/-0
  • งั้นๆละ
4g63 na auto ใส่ได้ปา่าวคับ รถผมท่อต่อตรง ปลายใส้ 2.2 ไอ้เจ้า VCE เนี้ยมันต้องมาใส่ตรงไหนเหรอคับ แทนพักกลางป่าว แล้วราคาเท่าไร
pmมาก็ได้นะคับ O0


ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,345
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
ท่อสำหรับทดลองของเครื่อง 1500cc จะมีขนาด 2.2 นิ้วถ้าขนาดท่อเท่ากันก็จะสวมครอบเพื่อลองไม่ได้

การติดตั้งปลายหัวท้ายจะเล็กกว่าเล็กน้อยก็ตัดออกได้เหลือเป็น 2.2 ก็ต่อกันได้ 1600cc ก็เช่นกัน (1800cc และ 2000cc ขนาดท่อสำหรับทดลองจะกว้าง 2.5 นิ้ววัดใน ติดตั้งจริงตรงส่วนใหญ่สุดจะกว้าง 2.5 นิ้ว)

มันไม่ได้เป็นหม้อพักไม่มีรูพรุนไม่มีใยแก้วรอบๆ มีเฉพาะลิ้นวาวล์ที่ทำการปรับขนาดท่อไอเสียให้เล็กใหญ่เหมาะสมตามรอบของเครื่องยนต์ขณะนั้นเท่านั้น

ท่านที่เปลี่ยนขนาดท่อไอเสียให้ใหญ่ขึ้นจะเริ่มรู้ว่ารอบต่ำๆ ท่อใหญ่ขึ้นไม่ดี ท่านที่เปลี่ยนหม้อพักให้โล่งขึ้นก็จะรู้สึกว่ารอบกลางไปกลางสูงดีขึ้น (ถ้าต้องการรอบต่ำให้ดีขึ้นด้วยต้องมี VCE ช่วยด้วย) สำหรับท่านที่เคยขับรถท่อแตกมาแล้วจะรู้ดีที่สุดว่าวิ่งแทบไม่ได้

VCE ซึ่งมีลิ้นวาวล์จะช่วยท่านเมื่อต้องการเรียกกำลังมาอย่างกะทันหัน เช่นต้องการหลบหรือเร่งแซงอย่างฉับพลัน หรือเกิดกรณีต้องเบรคอย่างกะทันหันแล้วต้องเบี่ยงหลบและต้องการแรงอย่างฉับพลัน(เทรนเกียร์ไม่ทันหรือถ้าออร์โต้ก็รอรอบอยู่ดี) VCE จะช่วยท่านได้อย่างชนิดที่ว่าไม่มีท่อไอเสียใดๆ ทำได้ เพราะเมื่อความเร็วลดหวบลงอย่างฉับพลัน ลิ้นวาวล์ภายในท่อไอเสีย VCE จะปิดตัวลงมามาก ลงไปตามรอบด้วย กำลังที่ได้ในขณะนั้นจึงเต็มที่ตามรอบขณะนั้นแล้วทีนี้พอเราเหยียบคันเร่งไปกำลังที่ได้มาก็มากกว่าก็จะทำให้ความเร็วไต่ไปได้เร็วกว่า ซึ่งถ้าเป็นท่อไอเสียทั่วไปก็จะต้องอยู่ในเรนจ์ของมันพอดีและอยู่ในช่วงพีคสูงสุดที่แมทช์กับขนาดท่อที่ออกแบบไว้เท่าทั้นจึงจะมีสมรรถนะพอๆกับของ VCE แต่อย่าลืมว่าท่อไอเสีย VCE ลิ้นวาวล์ปรับตัวสัมพันธ์อยู่ตลอดเวลา ดังนั้น ไม่ว่ากำลังขับอยู่ในความเร็วช่วงไหนก็สามารถเรียกกำลังมาได้ใกล้เคียงกันเสมอ จึงเห็นบางคนบอกว่าชอบมาก (เขาบอกว่าเมื่อเทียบเข็มความเร็วที่ไต่จาก 60 ไป 100 เทียบกับจาก 130 ไป 140 อัตราเร่งที่ไต่ขึ้นไปจะใกล้เคียงกันมาก เดิมเขาบอกว่าการไต่ความเร็วจาก 60 ไป 100 เข็มจะกวาดไวแต่พอจาก 130 ไป 140 มันจะช้ากว่า แต่นี่พอใช้ VCE มันกลับกวาดได้ไวใกล้เคียงกัน อ้อลืมบอกไปรถเขา avansa เกียร์ auto เครื่อง 2.5 ดีเซล)


ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,345
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
สำหรับเครื่อง 1800cc ได้คิดคำนวนไว้ในกระดาษหลายวันแล้วแต่เพิ่งได้ลองท่อลอง VCE สำหรับเครื่อง 1800cc กับรถจริงๆ เมื่อวานตอนเย็น เมื่อลองปั๊บก็รู้ว่าใช้ได้เลยไม่ต้องปรับจูนอะไรเพิ่มเติม เลยตอนนี้ก็ขอแจ้งให้ทราบว่า
"ท่อไอเสีย VCE มีให้สำหรับรถทุกพิกัดซีซีแล้ว" แต่สำหรับท่อที่ใช้ลองมีเฉพาะตามที่แจ้งให้ทราบเท่านั้น โดยจะทยอยทำออกมาตามลำดับครับ


ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,345
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
เชิญท่านที่ใช้เครื่อง 1800cc ที่ประสงค์อยากให้ออกตัวได้ดีกว่าเดิมรวมทั้งลดการรอรอบให้เหลือน้อยที่สุดไม่ว่าขับที่ความเร็วช่วงไหน ติดต่อมาของลองได้ฟรีไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ครับ


ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,345
  • คะแนนความนิยม: +2/-1


บางท่านอาจจะสงสัยว่าทำไมท่อไอเสีย VCE จึงมีการปรับปรุงตลอดเวลา

ขอตอบว่า ช่วงแรกๆ คือปรับปรุงทางด้านรูปลักษณ์ และที่พัฒนาควบคู่กันคือแก้ปัญหาเรื่องเสียงคล้ายๆ วาวล์เขกในขณะที่อยู่ในรอบเดินเบาและรอบต่ำๆ

จนเมื่อเร็วๆ นี้ได้เห็นปัญหานี้จะๆ ก็เลยหาทางแก้ไขแบบเร่งด่วน

ปัญหานี้เกิดจากลิ้นวาวล์ที่ขยับตัวไปทางด้านข้าง ทีแรกเราแก้ปัญหานี้โดยการบังคับไม่ให้ลิ้นวาวล์ขยับไปทางด้านข้าง แต่เป็นการแก้ที่ปลายเหตุ จนมีคนแนะนำและก็คิดได้ว่าเราจะใช้ตลับลูกปืนที่มีใช้ในรถยนต์แทนของเดิม

ตลับลูกปืนมันจะทำให้ตัวลิ้นวาวล์นี้ไม่สามารถจะขยับตัวไปทางด้านข้างได้ (เราใส่จารบีทนความร้อนเข้าไปในตลับลูกปืนด้วย) ก็จะไม่มีเสียงคล้ายวาวล์เขกเกิดขึ้นอีก


 

SMF 2.0.15 | SMF © 2014, Simple Machines

หน้านี้ถูกสร้างขึ้นภายในเวลา 0.129 วินาที กับ 24 คำสั่ง