ผู้เขียน หัวข้อ: อยากประหยัดและพุ่งตั้งแต่เดินเบา/ท่อสูตรVCEไดโน่1,2,3(ดูลากเกียร์บนไดโน่)  (อ่าน 302279 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ cedia2002

  • หน้าใหม่
  • *
  • กระทู้: 44
  • คะแนนความนิยม: +0/-0
    • อีเมล์
แล้วเวลารถเอียงล่ะครับ (ขึ้น-ลง สะพานวงแหวนอุตสาหกรรม) ผลจะเป็นอย่างไรครับ

เพราะวาล์วมันสามารถโยกเองได้ตามการเอียงของท่อ ไม่ได้ถูกล็อกด้วยอะไรเลย


ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,325
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
ขอบคุณครับ

ลิ้นมันเอียงได้ตามความเอียงของพื้นอันนี้จริงครับ ถ้าดับเครื่องก็จะมีผลจากความเอียงของพื้นอย่างเดียวแต่ถ้าติดเครื่องอยู่การยกของลิ้นจะเกิดจากแรงดันไอเสียมากกว่า

สังเกตจากเวลาจอดที่เนินแม้จะเอียงมากๆ แต่เวลาออกตัวจะยังมีการตอบสนองของกำลังที่ดีใกล้เคียงกับเวลาจอดอยู่บนพื้นทางราบ ซึ่งเวลาออกตัวจะมีพลังแบบรถดีเซลทีเดียว หรือเวลาวิ่งขึ้นเนินจะมีพลังมากกว่ารถรุ่นเดียวกันอย่างแตกต่าง (วิ่งขึ้นดีกว่าไวกว่ากำลังไม่ตก)


ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,325
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
version ล่าสุด version 9 จากตลับลูกปืนเปลี่ยนเป็นสกรูสแตนเลสร้อยบนแกนสแตนเลส หวังว่านี่คงจะเป็นเวอร์ชั่นสุดท้ายแล้ว


ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,325
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
version 10 เปลี่ยนไปใช้บานพับสแตนเลสขนาดใหญ่เนื้อหนาพร้อมกับขยายขนาดท่อให้ใหญ่ขึ้น เมื่อสองสามวันก่อนติด  saab2.3 ไปคันหนึ่งเกียร์ Auto ก็ทำงานได้เงียบเชียบดี


ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,325
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
version 11 ใช้บานพับสแตนเลสแท้และขนาดใหญ่สุดและลิ้นขนาดใหญ่สุด


ออฟไลน์ PRAPAKORN

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 550
  • คะแนนความนิยม: +0/-0
  • เพศ: ชาย
  • คันไหนอยู่กะใครมั่งเอ่ย
    • อีเมล์
เครื่อง 4g93 1800cc auto triptronic รอเวอร์ชั่นสุดท้ายครับ  :-*

0843600668 โจ นะจ๊ะ คำเตือน :การชนแก้วอย่างถูกวิธี อาจทำให้คุณได้ เบอร์สาวโต๊ะข้างๆ

ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,325
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
ขอบคุณครับ

จริงๆ แล้วสำหรับรถเก๋ง version 11 ก็ ok ครับ ซึ่งตั้งแต่ version 10 ขึ้นมาจะไม่มีการเปลี่ยนขนาดท่อไอเสียอีกแล้วครับและตั้งแต่ version 11 จะไม่เปลี่ยนขนาดบานพับ

เพราะฉะนั้นในเรื่องประสิทธิภาพความแรงจะไม่มีผลในการเปลี่ยนแปลงจากเวอร์ชั่นก่อนๆ

แต่ระหว่างรอถ้ามีเวลาสามารถมาทดสอบกับท่อลองก่อนได้ครับไม่มีปัญหา


ออฟไลน์ ♥ผู้รับใช้♥

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,118
  • คะแนนความนิยม: +1/-0
  • ยากจน แต่มีใจใน EVO
รถผม CK 5 1800 cc เกียร์ธรรมดา ติดแก๊ส LPG  ลองได้ที่ไหนอะคับ แล้วถ้าจะติดตั้งเลยติดตั้งได้ที่ไหน


ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,325
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
ไม่แน่ใจว่าใช่คุณเจที่ติดไปเมื่อเร็วๆ นี้หรือไม่ (เป็นคันแรกที่ติดเวอร์ชั่นล่าสุด v 13) คงจะหยุดไว้แค่เวอร์ชั่นนี้เพราะพอใจในการทำงานรอบเดินเบาที่ไม่มีเสียงรบกวนแล้ว

ถ้าไม่ใช่ขอตอบก็แล้วกันครับ

ผมไม่มีหน้าร้าน ท่อไอเสีย VCE เกิดจากการทำเล่นๆ เพื่อใช้งานส่วนตัว แต่แล้วพอเห็นว่ามันเข้าท่ามากให้แรงบิดออกตัวอย่างที่ผมทำเองยังรู้สึกทึ่งมากๆ แล้วการไต่ความเร็วจะดีกว่าเดิมทุกช่วงความเร็วและประหยัดค่าเชื้อเพลิงด้วย ผมก็เลยไปจดสิทธิบัตรแล้วก็ลองทำขาย (ไปจ้างเขาทำอีกทีเลยราคาอาจจะไม่นับว่าถูกแต่ถ้าได้ใช้งานจะรู้สึกคุ้มค่ากว่าท่อไอเสียที่ราคาถูกหรือราคาแพงๆ)

ผมมีปัญหาให้ต้องแก้ไข (จนหัวปั่น) เรื่องเสียงรบกวนในรอบเดินเบา แก้ไปหลายเวอร์ชั่น (จบที่ v 13)

คุณสามารถนำรถ (ต้องปลายเดิมโรงงาน) มาลองทดสอบก่อนได้ (ติดต่อ 0851423903) สามารถติดตั้งตามร้านท่อไอเสียทั่วไปได้ แต่ถ้าร้านติดประจำมีที่ราชวัตรและบางนา (บางนา-ตราด กม 18) ติดที่ไหนแล้วแต่สะดวกครับ



คันนี้ติดปลายทำเป็นสแตนเลสและเหล็กอย่างละครึ่ง


ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,325
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
เดี๋ยวจะอัพเกรดให้แก่น้องวีออสหมีแพนด้าน้อย (เหล็กครึ่งหนึ่งสแตนเลสครึ่งหนึ่ง) คันนั้นให้เป็น V14 ล่าสุด (คงอัพเกรดให้วันพุธนี้ครับ)

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 18/08/2009, 09:50:56 โดย sermchai_ »

ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,325
  • คะแนนความนิยม: +2/-1

ขออัพโหลดขึ้นที่ใหม่ครับ
ลิงค์วิ่งจาก 0 ถึง 100กม/ชม ปิดแอร์ขณะทดสอบ

ใช้ท่อไอเสีย VCE ได้ 18 วิ
http://video.thaihealth.net/view_video-361a1b07bc55042e25e5

ใช้ท่อไอเสีย VCE ได้ 18 วิอีกครั้ง
http://video.thaihealth.net/view_video-bed14a48843d74526c11

ไม่ใช้ท่อไอเสีย VCE ได้ 20วิ (ช้ากว่า 2 วิ)
http://video.thaihealth.net/view_video-4f88b3a8e3d44c636cbd

เสียงท่อที่ดังเกิดจากปลายท่อใหญ่ครับ 3.6 นิ้ว

« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 26/08/2009, 15:11:49 โดย sermchai_ »

ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,325
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
 :)

มีเรื่องแจ้งว่าบัดนี้ท่อไอเสีย VCE ในรอบเดินเบาจะทำงานโดยไม่มีเสียงรบกวนแล้ว

และอีกเรื่องหนึ่ง ท่อไอเสีย VCE ยืนราคาอยู่ที่ แบบเหล็ก 2800 บาท กับแบบสแตนเลส 4800 มานานตั้งแต่ต้นปี
แบบเหล็กได้ปรับให้ตรงกลางเป็นสแตนเลสแต่ราคา 2800 บาท


ปัจจุบันราคาค่าของขยับขึ้นรวมทั้งค่าแรงด้วยจึงขอปรับราคาตั้งแต่กลางเดือนนี้

ท่อไอเสีย VCE แบบเหล็ก (ตรงกลางเป็นสแตนเลสหัวท้ายเป็นเหล็ก) มีตัวควบคุมด้านข้าง........... เป็น.............ราคา 3300 บาท

VCE แบบสแตนเลส (เป็นสแตนเลสทั้งตรงกลางและหัวท้าย) มีตัวควบคุมด้านข้าง 3600 บาท

VCE รุ่น S เป็นสแตนเลสทั้งตรงกลางและหัวท้าย มีตัวควบคุมด้านข้าง 2 ชุด ราคา 4500 บาท


ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,325
  • คะแนนความนิยม: +2/-1
การทำงานในรอบเดินเบาเราจะใช้ตัวควบคุมเอาไว้ข้างๆ ท่อ (ตัวควบคุมนี้ไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนจากการทดสอบวิ่งทางยาวมากกว่า 900 กิโลเมตรด้วยความเร็ว >110-120 ตลอดก็ทำงานปกติ)

เราอาจจะมองเห็นตัวควบคุมนี้ถ้า VCE อยู่ในตำแหน่งปลายท่อ ซึ่งนั่นก็เท่ากับว่ามีความแตกต่างจากท่อไอเสียอื่นๆ ไม่เหมือนใคร


ออฟไลน์ karasho25@Red EVO3

  • GOD
  • *****
  • กระทู้: 5,571
  • คะแนนความนิยม: +60/-8
  • เพศ: ชาย
    • อีเมล์
ท่อ VCE หน้าตาเป็นแบบนี้ใช้ไหมครับ  ;)

เอก 089-9648445 Zone RAYONG

ออฟไลน์ sermchai_

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 1,325
  • คะแนนความนิยม: +2/-1


 :laugh:

ขอบคุณครับคุณ karasho25 ที่ช่วยอัพให้

ตัวล่าสุดแบบเหล็กตรงกลางก็เป็นสแตนเลสแบบนั้นเช่นกันครับ (หัวท้ายเป็นเหล็กพ่นสีดำทนความร้อน) และจะมีตัวควบคุมลิ้นในรอบเดินเบาอยู่ข้างๆ


 

SMF 2.0.15 | SMF © 2014, Simple Machines

หน้านี้ถูกสร้างขึ้นภายในเวลา 0.097 วินาที กับ 24 คำสั่ง