tongdang
Sr. Member
คะแนนความนิยม: +146/-7
 ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 2,387
|
 |
« เมื่อ: 11/02/2012, 19:28:57 » |
|
บังเอิญ ปั๊มคลัชล่างรถเจ้าลูกชายรั่ว สาเหตุจากชอบของหนัก อาการเดิมคือใส่หวีคลัชสองชั้นกับคลัชทองแดงสิบก้อน เวลาเหยียบคลัชเข้าเกียร์ก็ออกแรงกันสุด ๆ แบบเหยียบกันเต็มพื้นเวลาออกก็ดีดซะกระโดด ปั๊มบนเปลี่ยนยกลูกมาแล้ว สายอ่อนคลัชเปลี่ยนแล้ว คงเหลือปั๊มคลัชล่างซึ่งเมื่อปลายปี 54 หลังน้ำลดเปลี่ยนชุดซ่อมไปรอบหนึ่งแล้ว มาต้น ก.พ.55 ก็รั่วอีก เลยได้โอกาสลองเอาลูกปั๊มคลัชล่างของ อีซูซุ TFR ปี 97 หรือรุ่นมังกรทอง นั่นแหละมาใส่แทน ดูตามรูปแรกเปรียบเทียบกันระหว่างของเดิม ( ตัวเล็ก ) กับของใหม่ใหญ่กว่าเดิม รูปที่ 1-3
ขั้นแรก ก็ต้องเอาเสื้อปั๊มล่่างตัวเดิมไปหาช่างกลึง ให้คว้านขนาดในเบ้าปั๊มเดิมให้มีขนาดพอดีกับลูกปั๊มตัวใหม่ ต้องเอาลูกปั๊มตัวใหม่ไปให้ช่างกลึงด้วยนะครับ หาช่างกลึงที่ชำนาญหน่อย เพราะตัวเสื้อปั๊มมีขายึดกับท่อขวางไม่สามารถยึดกับแท่นกลึงได้ง่าย ๆ ต้องตั้งให้ดีไม่งั้นแขว่งไม่เที่ยงจะเสียของเอา ดูรูปขนาดเสื้อเดิม ( ตามรูปที 4-5 )
เมื่อตั้งระดับได้แล้วช่างทำการเจียรคว้านออก ในใจคิดว่าเป็นเรื่องง่ายแต่พอมาดูช่างกลึงทำแล้วต้องใช้ความชำนาญจริง ๆ ตรงนี้ช่างกลึงจะทำเป็นงานละเอียดให้พอเสร็จก็จะเห็นว่าช่องที่ใส่ลูกปั๊มกว้างขึ้น ตรงส่วนนี้ทำให้เสื้อปั๊มบางลงด้วยนะครับ ( ตามรูปที่ 6 ) และจุดนี้อาจเป็นปัญหาหากเสื้อปั๊มบางมากอาจรั่วหรือร้าวได้
หลังจากนั้นประกอบเข้าเหมือนเดิมทำความสะอาดและทาน้ำมันชะโลมทั้งในกระบอกและลูกปั๊ม ค่อย ๆ ใส่พร้อมสปริงกลับไปเหมือนเดิมที่ถอดออกมา ใส่แล้วขั้นตอนสุดท้ายไล่น้ำมันคลัช จนไม่มีฟองอากาศ สังเกตุดูอาการที่ลูกสูบปั๊มทำงานว่าสากไปดันตีนผีไปกดหวีคลัชหรือไม่ แล้วลองติดเครื่องเข้าเกียร์ระยะแรกคงต้องมีการปรับระยะที่ขาคลัชด้วย ผลที่ได้รู้ได้เลยว่าออกแรงเหยียบน้อยลงและเบาขึ้น หากใครเกิดปัญหาเรื่องต้องออกแรงเหยียบคลัชหนักจนปวดน่อง แล้วลูกปั๊มล่างรั่วบ่อยลองทำดูนะครับ ที่จริงมีเพื่อนในคลับทำกันมาเยอะแล้วแต่ไม่มีใครเอามาลง พอดีได้โอกาสทำเลยเอารูปมาลงเปรียบเทียบให้ดู
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 28/02/2012, 23:51:14 โดย tongdang »
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
togtoi
|
|
« ตอบ #1 เมื่อ: 12/02/2012, 08:09:50 » |
|
+1ครับพี่
สมาคมคนปวดขาซ้าย
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ผู้เฒ่าเทอร์โบ
|
|
« ตอบ #2 เมื่อ: 12/02/2012, 15:29:00 » |
|
+1ให้ละกันเป็นค่าตอบแทน ค่าลูกปั้ม+กับค่าแรงโรงกลึง... โดยไม่ต้องเสียตังตัวเองซักบาทเดียว ^^"
|
|
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 12/02/2012, 15:30:03 โดย ผู้เฒ่าเทอร์โบ »
|
บันทึกการเข้า
|
เบื่อคนไม่รู้ไม่จิง แล้วเสือกพูดมาก
|
|
|
|
togtoi
|
|
« ตอบ #3 เมื่อ: 12/02/2012, 22:00:26 » |
|
+1ให้ละกันเป็นค่าตอบแทน ค่าลูกปั้ม+กับค่าแรงโรงกลึง... โดยไม่ต้องเสียตังตัวเองซักบาทเดียว ^^"
ทุเรศเฮ่ย ลูกบังเกิดเกล้า ^^ |
|
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 12/02/2012, 22:00:49 โดย togtoi »
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ผู้เฒ่าเทอร์โบ
|
|
« ตอบ #4 เมื่อ: 16/02/2012, 00:24:29 » |
|
ทุเรศเฮ่ย
ลูกบังเกิดเกล้า ^^
จ๊าก ^^" |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
เบื่อคนไม่รู้ไม่จิง แล้วเสือกพูดมาก
|
|
|
ab_normal
Full Member
คะแนนความนิยม: +15/-0
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 1,860
|
|
« ตอบ #5 เมื่อ: 16/02/2012, 10:10:17 » |
|
+1 ครับพี่  |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
คลังแบตเตอรี่นวมินทร์
จำหน่ายแบตเตอรี่รถยนต์ บริการติดตั้งฟรีทั่ว กทม.
โทร 02-734-5751
|
|
|
|
|
|
|
|
ผู้เฒ่าเทอร์โบ
|
|
« ตอบ #8 เมื่อ: 18/02/2012, 01:14:45 » |
|
โมได้ครับ แต่ไม่แนะนำคับไม่ค่อยจะได้ผลสักเท่าไร กัดฟันซื้อแบบ ปั้มคลัชมีหม้อลมช่วยผ่อนแรงดีกว่าครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
เบื่อคนไม่รู้ไม่จิง แล้วเสือกพูดมาก
|
|
|
CrazyEvo
Jr. Member
คะแนนความนิยม: +3/-1
ออฟไลน์
กระทู้: 800
|
|
« ตอบ #9 เมื่อ: 18/02/2012, 06:25:44 » |
|
+1 ครับ กำลังหาข้อมูลอยู่เลยครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
CrazyEvo
Jr. Member
คะแนนความนิยม: +3/-1
ออฟไลน์
กระทู้: 800
|
|
« ตอบ #10 เมื่อ: 19/02/2012, 21:39:44 » |
|
แล้วไม่ทราบว่าค่าใช้จ่ายประมานเท่าไรครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
tongdang
Sr. Member
คะแนนความนิยม: +146/-7
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 2,387
|
|
« ตอบ #11 เมื่อ: 20/02/2012, 06:53:43 » |
|
แล้วไม่ทราบว่าค่าใช้จ่ายประมานเท่าไรครับ
ค่าลูกปั๊มล่าง ชุดซ่อม TFR มังกรทองปี 97 ราคา 240 บาท / ค่าเจียรปั๊มเดิม 300 บาท ราคาแรงไม่มีเพราะทำเอง |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
palm(kon-nakhon-club)
Jr. Member
คะแนนความนิยม: +5/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 660
|
|
« ตอบ #12 เมื่อ: 20/02/2012, 21:06:03 » |
|
สวดยวดเลยคับ เด๋วหาร้านกลึงดีๆก่อน ทำด้วย |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
CrazyEvo
Jr. Member
คะแนนความนิยม: +3/-1
ออฟไลน์
กระทู้: 800
|
|
« ตอบ #13 เมื่อ: 21/02/2012, 22:07:49 » |
|
ค่าลูกปั๊มล่าง ชุดซ่อม TFR มังกรทองปี 97 ราคา 240 บาท / ค่าเจียรปั๊มเดิม 300 บาท ราคาแรงไม่มีเพราะทำเอง
แถวๆนี้หาที่ทำยากมากเลยครับ ราคาค่าของก็ไม่แรงเลยครับ เศร้าจริงๆ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
por@KAPONGZA
Sr. Member
คะแนนความนิยม: +52/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 3,327
จะเอาอไรกับอีคาร์ท่อเดิม
|
|
« ตอบ #14 เมื่อ: 10/05/2012, 00:11:32 » |
|
น่าสนใจครับ แล้วอายุการใช้งานเป็นงัยบ้างครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
tongdang
Sr. Member
คะแนนความนิยม: +146/-7
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 2,387
|
|
« ตอบ #15 เมื่อ: 31/08/2012, 19:10:00 » |
|
น่าสนใจครับ แล้วอายุการใช้งานเป็นงัยบ้างครับ
นับแต่วันทำก่อนวันลงกระทู้ ทุกวันนี้ยังใช้ได้ดี ครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
G3t-Colt E9 500HP
Full Member
คะแนนความนิยม: +21/-3
ออฟไลน์
กระทู้: 1,041
|
|
« ตอบ #16 เมื่อ: 7/09/2012, 23:25:43 » |
|
ลองเปลี่ยนแล้วครับ นิ่มและเบา กว่าเดิม
แต่ ใช้ของ โตโยต้า (ขนาดเท่ากับ TFR แต่มีลูกยาง 2 ชั้น)
ค่าใช้จ่าย
- ค่ากลึง 400
- ค่าลูกปั้ม+สปริง 300
- ค่าแรง+น้ำมัน(ซื้อของ+ส่งโรงกลึง) 300
เบ็ดเสร็จ ขับรถไปจอด-รับรถ 1,000 ถ้วน ครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Kitty (Super Junior)
|
|
« ตอบ #17 เมื่อ: 7/09/2012, 23:54:48 » |
|
แล้วใช้ปั้มล่างของพวก กระบะเลยไม่ได้หรอครับ.. ผมก็เริ่มเมื่อยๆละ.. แล้วทำมา มันนิ่มกว่าเดิมขนาดไหนครับ.. ถ้าเทียบกับครั้ชเดิมๆของ evo.. |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
G3t-Colt E9 500HP
Full Member
คะแนนความนิยม: +21/-3
ออฟไลน์
กระทู้: 1,041
|
|
« ตอบ #18 เมื่อ: 9/09/2012, 19:51:04 » |
|
แล้วใช้ปั้มล่างของพวก กระบะเลยไม่ได้หรอครับ.. ผมก็เริ่มเมื่อยๆละ.. แล้วทำมา มันนิ่มกว่าเดิมขนาดไหนครับ.. ถ้าเทียบกับครั้ชเดิมๆของ evo.. พี่เอ๋ เบาอย่างเห็นได้ชัด เหมือน ใส่ครัชเดิมเลยอ่ะครับ ถ้าเปลี่ยนปั้มล่างข้ามรุ่นมันต้องแปลง (มั้ง) แต่นี่แค่กลึง ด้านใน คงง่ายกว่าอ่ะครับ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
ju4 FG
|
|
« ตอบ #19 เมื่อ: 9/09/2012, 20:14:39 » |
|
แล้วใช้ปั้มล่างของพวก กระบะเลยไม่ได้หรอครับ.. ผมก็เริ่มเมื่อยๆละ.. แล้วทำมา มันนิ่มกว่าเดิมขนาดไหนครับ.. ถ้าเทียบกับครั้ชเดิมๆของ evo.. มันใหญ่กว่าเดิมอ่ะ เวลาดันเข้าไปที ไม่ต้องดันสุด ก็ร้องแล้ว เข้าใจง่ายขึ้นป่ะ |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
กสิกรไทย กนกพรรณ แสงมณี 5282072531 สาขาโรบินสันจันทบุรี
ไทยพานิชย์ กนกพรรณ แสงมณี 8542010747 "
|
|
|
|
Kitty (Super Junior)
|
|
« ตอบ #20 เมื่อ: 10/09/2012, 21:12:11 » |
|
พี่เอ๋ เบาอย่างเห็นได้ชัด เหมือน ใส่ครัชเดิมเลยอ่ะครับ ถ้าเปลี่ยนปั้มล่างข้ามรุ่นมันต้องแปลง (มั้ง) แต่นี่แค่กลึง ด้านใน คงง่ายกว่าอ่ะครับ ต้องลองซะละ.. เรียกผมพี่ผมเขินนะ.. เราอายุก็ใกล้กัน... หุ หุ.. มันใหญ่กว่าเดิมอ่ะ เวลาดันเข้าไปที ไม่ต้องดันสุด ก็ร้องแล้ว เข้าใจง่ายขึ้นป่ะ
ชัดเจนเลยป๋า..  ว่าแต่มันจะเบาได้ขนาดไหนอะครับ.. อยากได้แบบนิ่มกว่าเดิมๆเลยได้ยิ่งดีอะครับ.. |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
Yai_Ecar
Jr. Member
คะแนนความนิยม: +6/-0
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 547
|
|
« ตอบ #21 เมื่อ: 11/11/2012, 11:17:34 » |
|
+1 เลยครับใส่แบบนี้อยู่แต่หาร้านกลึงยากไม่ค่อยมีคนทำกลัวแตกตัวกระบอกจับยึดกลึงยากครับ
ต้องเอาเงินอัดให้อีกหน่อยถึงได้ยอมทำครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
