nut
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +4/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 153
|
 |
« เมื่อ: 13/02/2004, 03:00:14 » |
|
เห็นเพื่อนๆหลายคนมีปัญหากันในส่วนนี้ แม้นกระทั่งโทรมาถาม ผมเองบางทีก็งง เพราะใช้อยู่แค่ 4 G15 ยังไม่ได้เปลี่ยนเครื่อง ครั้งนี้เลยขอลงเฉพาะส่วนที่มีข้อมูลนะครับ รูปข้างบนเป็นชุดเฟืองที่ถอดมาทำความสะอาดและตรวจสอบได้ง่าย ทำทุกเดือนยังได้เลย ส่วนสภาพของเฟืองคงต้องใช้สายตาประมาณการกันเอาเองแล้วละว่า สมควรหามาสำรองกันรึยัง ส่วนมาเป็นมาแทบทุกกรณีแล้วมั่งครับ
อาการแรก รอบเดินเบาไม่นิ่ง แกว่งขั้นแกว่งลงประมาณที่ 400 - 1500 กว่า รอบ มาจากเฟืองตัวแม่เหล็กสึกครับ
|
|
|
|
nut
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +4/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 153
|
 |
« ตอบ #1 เมื่อ: 13/02/2004, 03:00:41 » |
|
หน้าตาเฟืองแม่เหล็ก (ตามลูกศรชี้)
|
|
|
|
nut
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +4/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 153
|
 |
« ตอบ #2 เมื่อ: 13/02/2004, 03:01:18 » |
|
เริ่มจากเตรียมเครื่องมือในการถอด-ประกอบกันก่อนแล้วกัน 1. ไขควงแฉก 2. ประแจเบอร์ 10 หรือตัว T เบอร์ 10 3. โซเน็กซ์ สำหรับฉีดล้างคราบเหนียวจารบี 4 ไม้จิ้มฟัน ซัก 2-3 อัน ไว้ทำความสะอาดตามร่องหรือไม่ก็เป็นแปรงสีฟันไม่ใช้แล้วก็ได้ 5. ทิสชู ขออย่างเหนียวๆ ไม่เป็นขุ่ย แบบที่เช็ดหน้าเป็นกล่องๆก็ใช้ได้ครับ ไม่แนะนำผ้าเพราะจะใช้ซับน้ำมัน 6. แปรงพู่กัน ชิ้นนี้แล้วแต่ไม่มีก็ได้ ผมใช้ถูล้างคราบจารบี ตอนฉีดโซเน็กซ์ และล้างร่องเกลี่ยว
|
|
|
|
nut
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +4/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 153
|
 |
« ตอบ #3 เมื่อ: 13/02/2004, 03:01:44 » |
|
อย่างสุดท้ายที่ต้องเตรียม จารบีชนิด Synthetic ของสำคัญ ครับ ไม่แนะนำจารบีธรรมดา หรืออย่างชนิดสีดำที่ใส่ในเพลาขับ เพราะทนร้อนก็จริงแต่ใช้ไปนานๆ จะเหนียวแข็งตัวมีปัญหากับเฟืองพลาสติก ส่วนของผมไปหาได้ที่ Home Pro ส่วนราคาจำไม่ได้ครับ ไม่แพงเท่าไร บทความนี้เป็นประโยชน์มากคับ แต่ก่อนผมก็มีปัญหากับตัวนี้ ขออนุญาตเสริมเรื่องจารบีหน่อยคือผมอยากแนะนำให้ใช้จารบีแบบที่เรียกว่า ลิเทียมจารบี มันจะเป็นสีขาวสามารถทนความร้อนได้สูงมาก เหมาะกับการหล่อลื่นเหล็กกับเหล็ก เหล็กกับพาสติก พาสติกกับพาสติก ตอนนี้ผมใช้อยู่ตามร้านอะหลั่ยจะหายากมาก ผมไปได้ที่ห้าง ทูนแวลู ถ.ติวานนท์ ยี่ห้อ CRC อะไรประมาณนั้น กระป๋องสีขาวเป็นจารบีแบบสเปร์ย ราคาประมาณ 380 บาท/กระป๋อง (กระป๋องหนึ่งใช้เป็นชาติเลย)เวลาใช้ก็ฉีดที่เฟืองแล้วทิ้งไว้สักพักจะเหนียวตัว แล้วค่อยประกอบกลับ ลองใช้ดูนะ ลื่นดีมากคับ
|
|
|
|
nut
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +4/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 153
|
 |
« ตอบ #4 เมื่อ: 13/02/2004, 03:02:16 » |
|
ใช้เบอร์ 10 ถอดชุดกรองอากาศออกก่อนแล้วกันครับ ถอดฝั่งหัวลิ้นปีกผีเสื้อนะครับ
|
|
|
|
nut
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +4/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 153
|
 |
« ตอบ #5 เมื่อ: 13/02/2004, 03:02:58 » |
|
เตือน!! ให้ดึงเบามือกันนิดหนึ่งกับท่อต่อระบายไอน้ำมันเครื่องครับ เพราะมักจะกรอบถ้าใช้มานาน
|
|
|
|
nut
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +4/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 153
|
 |
« ตอบ #6 เมื่อ: 13/02/2004, 03:03:51 » |
|
ถอดหลุดแล้วจะโลงอย่างที่เห็น
|
|
|
|
nut
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +4/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 153
|
 |
« ตอบ #7 เมื่อ: 13/02/2004, 03:04:31 » |
|
ใช้ไขควงแฉก ถอดน๊อต 2 ตัวครับ ระวัง!!!! ตอนหลุดเฟืองจะดังเด้งออกมาหล่น แตก-หายได้ครับ ประคองดันไว้เบาก่อนหลุดครับ ส่วนของผมเปลี่ยนจากน๊อตมาเป็น หัวหกเหลี่ยมเบอร์ 8 ครับขันง่ายดี
|
|
|
|
nut
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +4/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 153
|
 |
« ตอบ #8 เมื่อ: 13/02/2004, 03:05:28 » |
|
จากนั้นคุณจะได้ชิ้นส่วน 4 ชิ้นตามรูปแรก โน้น จำตอนถอดออกมาด้วยครับว่าอยู่ตำแหน่งไหนส่วนไหนเดี๋ยวประกอบผิดจะยุ่ง ส่วนภายในจะเป็นตามรูปครับ ยังถอดไม่หมดนะครับ อย่างเพิ่งดีใจไป สังเกตุดูจะมีน๊อตแฉกเหลืออีก 1 ตัว กับเฟืองเกลียว 1 ชิ้น ตัวนี้ถอดลำบากหน่อยเพราะมองไม่ค่อยเห็น ใช้ไฟฉายส่อง แล้วขันน๊อตออกมาครับ จำ จำ จำ !!!! ตำแหน่งและลักษณะตอนถอดด้วยครับ
|
|
|
|
nut
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +4/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 153
|
 |
« ตอบ #9 เมื่อ: 13/02/2004, 03:05:49 » |
|
จากนั้นคุณใช้เฟืองตัวใหญ่ขายาวที่มีสปริงอยู่ ถอดสปริงออกแล้วนำไปเสียบเข้าร่องกับเฟืองเกลียวพลาสติกที่คาอยู่ หมุนออกมาครับ ระวังและคอยสังเกตุอาการว่าหมุนแล้วลื่นหรือว่าฝืดแค่ไหนครับเพราะ ตัวนี้และมีผลให้การทำงานของรอบเดินเบาคล่องแค่ไหน
ของผมเฟืองเกลียวเคยแตก อาการก็คือพอติดเครื่องรอบจะสวิงไป 200-7000 รอบขิ้นๆลง แต่ถ้าเหยียบคันแร่งเปิดลิ้นผีเสื้อไว้รอบจะไม่แกว่ง พอขับไปอู่ได้
|
|
|
|
nut
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +4/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 153
|
 |
« ตอบ #10 เมื่อ: 13/02/2004, 03:06:30 » |
|
คราวนี้ก็มาตรวจเช็คทำความสะอาด เฟือง 3 ชิ้นแรก (ตามรูป ข้อความที่ 1 รูปที่ 2 ) และเฟืองเกลียว ล้างน้ำยาล้างจาน หรือโซล่า โซเน็กซ์ อะไรก็ได้ให้เกลี้ยง แต่ผมว่าแปรงสีฟันกับน้ำยาล้างจานก็หมดจดดี ส่วนตามร่องเฟืองใช้ไม้จิ้มฟันมาค่อยขูดออกแล้วล้างน้ำตามอีกครั้งก็ได้ แล้วเช็ดแห้งด้วยทิสชูหรือเป่าแห้งก็ตามใจ แล้วมาตรวจความสึกหรอกันดูครับ
1. ตัวแรงเฟืองแม่เหล็ก สึกมาน้อยแค่ไหน ใกล้รูดรึยัง 2. เฟืองขาว และเฟืองชิ้นใหญ่ ตรวจสภาพฟันเฟืองครับ เพราะเคยมาเฟืองหัก บิ่น อาการรอบไม่นิ่งครับ 3. เฟืองเกลียวตรวจ รอยร้าวครับ
จากนั้นก็ทำความสะอาดในตัวเสื้อละครับ ฉีดโซเน๊กซ เข้าไปล้าง ใช้ทิสชู ซับเช็ดจนใสครับ ในร่องเกลียวในฉีดล้างสัก 2-3 รอบแล้วใช้เฟืองเกลียวต่อด้ามเฟืองตัวใหญ่หมุนเข้าไปทำความสะอาดคราบจารบีที่ค้างแล้วใช้ ทิสชูพันไขควง เข้าไปซับโซเน็กซ์ ให้เกลี้ยง อย่าลืมตรงตำแหน่งเซ็นเซอร์ใต้เฟืองแม่เหล็กด้วยนะครับ ( แถบดำๆ)
|
|
|
|
nut
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +4/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 153
|
 |
« ตอบ #11 เมื่อ: 13/02/2004, 03:09:15 » |
|
ก่อนประกอบกลับ Test การทำงานของมอเตอร์ขับ Idle Speed Control กันนิดหนึ่ง ถ้ามี 2 คนยิ่งดี คนหนึ่งไปบิดกุญแจในตำแหน่ง จ ะ ย้ำครับว่า จ ะ Start เครื่อง ถ้ามอเตอร์ปรกติ เฟืองทองเหลืองที่ติดกับที่เสื้อ ที่เราถอดไม่ได้จะหมุนไม่หยุดครับ
จากนั้นก็ประกอบ ขั้นเฟืองเกลียว เข้าไปเกือบสุด( ใช้เฟืองใหญ่เป็นด้ามขัน) อย่าลืมทาจารบีละ ไม่ต้องโลบมาก เกินไป ทาแค่ผิวๆเกลียวกับเฟืองก็พอ แล้วเอาตัวล็อกประกอบน๊อตขันล็อกไว้ อย่าลืมตำแหน่งและทิศทางของตัวล๊อก (ตามรูปครับ) แล้วใช้เฟืองใหญ่ เสียบหมุนทดสอบความลื่น และระยะสุดนอก สุดในดูครับว่ามีอะไรติดขัดไหม ถ้ามีถอดและลองตรวจอสอบอีกครั้งครับ
|
|
|
|
nut
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +4/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 153
|
 |
« ตอบ #12 เมื่อ: 13/02/2004, 03:09:59 » |
|
จากนั้นประกอบ ( ทาจารบีแคผิวๆเฟือง) 1. เฟืองแม่เหล็ก 2. สปริงกับเฟืองใหญ่ ทาจารบีผิวเฟืองนอก-ใน 3. เฟืองขาว แล้วประกอบฝา ขั้นน๊อต (ลืมบอกไปว่าเตรียมฝาปิดไว้ก่อน อาจทาจารบีไว้ตามหลุมนิดหน่อย เพราะสปริงจะดันเฟืองออกมา)
|
|
|
|
nut
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +4/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 153
|
 |
« ตอบ #13 เมื่อ: 13/02/2004, 03:10:33 » |
|
ต้องขอโทษด้วยที่พิมพ์ผิดค่อนข้างมากเพราะ ใช้เวลางานไม่มีเวลาทานคำผิดครับ คงเข้าใจนะครับ
ก่อนประกอบชุดกรองอากาศ ลองติดเครื่องดูครับว่ารอบนิ่งไหม เปิดแอร์แล้วชดเชยให้ปรกติหรือไม่ เร่งเครื่องแล้วรอบค่อยๆลงหรือเปล่าว ถ้าเฟืองอยู่ในสภาพดีแล้วยังมีอาการอยู่ คงต้องไปหาสาเหตุจากอย่างอื่น
|
|
|
|
nut
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +4/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 153
|
 |
« ตอบ #14 เมื่อ: 13/02/2004, 03:11:41 » |
|
ทิ้งท้ายไว้นิดหนึ่ง สังเกตุภาพ จะเห็นว่ามีท่อน้ำต่อเข้าปีกผีเสื้ออยู่ ซึ่งในท่อสามเส้นนั้นมีอยู่ 1 เส้นทีมีวาวล์คอยปิด-เปิดตามอุณหภูมิอยู่ภายใน จับดูจะแข็งเป็นก้อนๆอยู่ภายในเส้นท่อ อย่าเพิ่งไปคิดว่าท่อตันเสียซะละ ถ้าใครที่ปล่อยให้หม้อน้ำสปรกบ่อย หรือเปลี่ยนเครื่องมาแล้วมีปัญหาเรื่อง รอบแกว่งนิดหน่อยเมื่ออุณหภูมิน้ำร้อนได้ที ทั้งที่ตอนติดเครื่องใหม่ๆก็ปรกติดี ลองเปลี่ยนท่อนี้ดูครับวาวล์อาจเสีย
|
|
|
|
nut
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +4/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 153
|
 |
« ตอบ #15 เมื่อ: 13/02/2004, 03:12:39 » |
|
รูปการทำงานของชุดเฟืองครับ
|
|
|
|
นัท
พนักงาน
GOD
คะแนนความนิยม: +140/-6
ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 6,158
จงอย่าอิจฉาคนอื่น แต่จงใช้ชีวิตให้คนอื่นอิจฉา
|
 |
« ตอบ #16 เมื่อ: 17/02/2007, 08:57:32 » |
|
ไม่ทราบว่าเป็น ISC ร่นใหนครับรถผม CK2 ใส่ได้เป่า
Lancer E-Car
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
nongnet
บุคคลทั่วไป
|
 |
« ตอบ #17 เมื่อ: 18/05/2007, 13:27:08 » |
|
ขอบคุณมากครับ ว่าแต่ผมจะหาซื้อเฟื่องแบบนี้ได้ที่ไหนครับ ของผมถอดออกมา เฟื่องมันหักแล้ว
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
โอ๋...ครับ
ผู้ควบคุม
Sr. Member
   
คะแนนความนิยม: +124/-2
ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 2,778
Thankyou 0891441 6 0 5
|
 |
« ตอบ #18 เมื่อ: 18/05/2007, 19:06:38 » |
|
เฟืองแม่เหล็กหัก คุณน่าจะมี 3 ทางเลือก 1. ซื้อชุดเฟือง ของเทียม ใน Web นี้ก็เห็นมีคนขายครับ มีข้อเสียอยู่บ้างครับตามความคิดส่วนตัว(ไม่ขอบอกกลัวโดนต่อว่า) ราคาถูกครับ สัก 850 2. ซื้อทั้งชุดร่วมเสื้อจาเชียงกง ตาดีได้ทน ตาร้ายได้เสียเงินอีกรอบครับ 3. ซื้อของแท้จากศูนย์ 7000 เศษ ไม่ก็ของแท้จากร้านแถววรจักร หรือ SCS น่าจะสัก 5000 กว่า (ขายรวมทั้งเสื้อ) อ้อ สุดท้ายหาร้านหรือคนทำโดยเฉพาะก็พอมีขายเป็นชิ้น น่าจะสักพันนิดๆครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
โอ๋...ครับ
ผู้ควบคุม
Sr. Member
   
คะแนนความนิยม: +124/-2
ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 2,778
Thankyou 0891441 6 0 5
|
 |
« ตอบ #19 เมื่อ: 23/05/2007, 23:24:43 » |
|
เพิ่มเติม การทำงานของ Idle Speed Control แบบวิชาการ จากในคู่มือให้ครับ
|
049.jpg (32.36 KB, 550x449 - ดู 20406 ครั้ง.)
050.jpg (31.05 KB, 550x391 - ดู 20161 ครั้ง.)
051.jpg (87.29 KB, 600x895 - ดู 18900 ครั้ง.)
052.jpg (48.51 KB, 500x720 - ดู 18790 ครั้ง.)
053.jpg (46.98 KB, 500x695 - ดู 18703 ครั้ง.)
054.jpg (63.26 KB, 500x723 - ดู 18638 ครั้ง.)
055.jpg (62.03 KB, 500x700 - ดู 18554 ครั้ง.)
056.jpg (52.21 KB, 510x625 - ดู 20750 ครั้ง.)
057.jpg (53.06 KB, 550x695 - ดู 18426 ครั้ง.)
058.jpg (62.06 KB, 530x734 - ดู 18380 ครั้ง.)
059.jpg (69.15 KB, 520x775 - ดู 18271 ครั้ง.)
060-1.jpg (55.47 KB, 550x444 - ดู 19450 ครั้ง.)
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 23/05/2007, 23:37:14 โดย Oh »
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
ปลาทู
บุคคลทั่วไป
|
 |
« ตอบ #20 เมื่อ: 25/06/2007, 15:48:05 » |
|
คุณ ho ครับจากวงจร ดูแล้วเข้าใจครับ แต่ผมมีปัญหาสอบถามครับ e-car ตัวเก่ง 4G15 รอบเดินเบาปกติ ขยับพวงมาลัยมีการสวิงของรอบเครื่องรอบปกติดี แต่เวลาเปิดแอร์ รอบเครื่องกลับตก ครับ ผม งง มากเลยเพราะดูจากผลที่ออกมาชุดเกินเบาไม่น่าเสีย จะเกี่ยวกันไหมครับที่ เซ็นเซอร์ แอร์ จะเสียเลยไม่รายงานส่งให้ คอมพิวเตอร์ ปัญหาของผมคือ คุณ ho มี circuit ไฟฟ้ารถยนต์ ของ 4G15 ไหมครับ ถ้าคุณ ho มี ผมขอเพื่อศึกษา และซ่อมบำรุง 4G15 ตัวเก่งของ ผม ได้ไหมครับ ...ขอบคุณครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
โอ๋...ครับ
ผู้ควบคุม
Sr. Member
   
คะแนนความนิยม: +124/-2
ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 2,778
Thankyou 0891441 6 0 5
|
 |
« ตอบ #21 เมื่อ: 25/06/2007, 19:13:34 » |
|
คุณ ho ครับจากวงจร ดูแล้วเข้าใจครับ แต่ผมมีปัญหาสอบถามครับ e-car ตัวเก่ง 4G15 รอบเดินเบาปกติ ขยับพวงมาลัยมีการสวิงของรอบเครื่องรอบปกติดี แต่เวลาเปิดแอร์ รอบเครื่องกลับตก ครับ ผม งง มากเลยเพราะดูจากผลที่ออกมาชุดเกินเบาไม่น่าเสีย จะเกี่ยวกันไหมครับที่ เซ็นเซอร์ แอร์ จะเสียเลยไม่รายงานส่งให้ คอมพิวเตอร์ ปัญหาของผมคือ คุณ ho มี circuit ไฟฟ้ารถยนต์ ของ 4G15 ไหมครับ ถ้าคุณ ho มี ผมขอเพื่อศึกษา และซ่อมบำรุง 4G15 ตัวเก่งของ ผม ได้ไหมครับ ...ขอบคุณครับ
ลองดูในหน้านี้ครับ ในส่วนของ 4G1X ครับ ส่วนที่เป็นเล่มและพอเทียบเคียงได้ (อาจไม่ตรงๆนะทีเดียวนัก) ตอนนี้หนังสือ อยู่ที่คุณนัท(Info) ครับ ลองโทรไปดูครับ http://www.club4g.com/index.php/topic,21452.0.html
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
yanamps
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +0/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 69
|
 |
« ตอบ #22 เมื่อ: 27/06/2007, 13:34:32 » |
|
เอางี้นะ ตอนผมซื้อรถมา(มือสอง)ก็แอร์ไม่ช่วย สี่ปีไม่มีช่างซ่อมได้ ก็เปลี่ยนไปเรื่อย มอเตอร์,ลิ้นปีก ฯลฯ ไม่หาย จนต้องเอาแวคคั่มของยี่ห้ออื่นมาใช้ แต่ยังไม่ดีเท่าระบบเดิมของมัน จนมาได้ข้อมูลจากในนี้เอามาเทียบๆเคียงๆ เดาบ้าง มั่วบ้างเพราะข้อมูลต่างๆชอง 4g15 นั้นไม่ค่อยมี ก็ซ่อมเมื่ออาทิตย์ก่อน ใช้ได้ สี่ปีพอดีกว่าจะรู้ ขอรายละเอียดหน่อยว่าเครื่อง แอร์ หรือทำอะไรมาบ้างเผื่อช่วยได้ครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
โอ๋...ครับ
ผู้ควบคุม
Sr. Member
   
คะแนนความนิยม: +124/-2
ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 2,778
Thankyou 0891441 6 0 5
|
 |
« ตอบ #23 เมื่อ: 1/09/2007, 10:51:53 » |
|
รูปดั้งเดิม(ภาพต้นฉบับ) เผื่อใครอยากดูชัดๆ ในหัวข้อ ถอดตรวจเช็ค Idle Speed Control จากกระทู้เก่า
|
DSC00197.JPG (116.57 KB, 640x480 - ดู 21095 ครั้ง.)
DSC00199.JPG (121.79 KB, 640x480 - ดู 19272 ครั้ง.)
DSC00231.JPG (152.24 KB, 640x480 - ดู 19176 ครั้ง.)
DSC00203.JPG (140.11 KB, 640x480 - ดู 19075 ครั้ง.)
DSC00232.JPG (142.57 KB, 640x480 - ดู 19005 ครั้ง.)
DSC00213.JPG (151.55 KB, 640x480 - ดู 18937 ครั้ง.)
DSC00230.JPG (141.13 KB, 640x480 - ดู 18783 ครั้ง.)
DSC00210.JPG (152.85 KB, 640x480 - ดู 20592 ครั้ง.)
DSC00214.JPG (108.09 KB, 640x480 - ดู 20375 ครั้ง.)
DSC00219.JPG (144.27 KB, 640x480 - ดู 18495 ครั้ง.)
DSC00224.JPG (142.52 KB, 480x640 - ดู 17194 ครั้ง.)
DSC00226.JPG (141.82 KB, 480x640 - ดู 17088 ครั้ง.)
DSC00227.JPG (151.94 KB, 480x640 - ดู 17026 ครั้ง.)
DSC00228.JPG (142.05 KB, 640x480 - ดู 18158 ครั้ง.)
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 1/09/2007, 11:00:04 โดย Oh »
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
sompea
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +0/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 11
|
 |
« ตอบ #24 เมื่อ: 21/10/2007, 09:14:35 » |
|
อ้างจาก #ตอบ 11 ครับ
ก่อนประกอบกลับ Test การทำงานของมอเตอร์ขับ Idle Speed Control กันนิดหนึ่ง ถ้ามี 2 คนยิ่งดี คนหนึ่งไปบิดกุญแจในตำแหน่ง จ ะ ย้ำครับว่า จ ะ Start เครื่อง ถ้ามอเตอร์ปรกติ เฟืองทองเหลืองที่ติดกับที่เสื้อ ที่เราถอดไม่ได้จะหมุนไม่หยุดครับ
แต่ของผมตอนที่บิดกุญแจไปที่จะ Start มันหมุนแบบสดุด 2-3 ครั้ง แล้วหมุนยาวประมาณ ไม่เกิน 10 วินาที แล้วหยุดครับ มันเกิดรัยขึ้นครับ และจะแก้ไขอย่างไร ช่วยแนะนำด้วยครับ (ปัญหาหนักอกหนักใจมาก)
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
โอ๋...ครับ
ผู้ควบคุม
Sr. Member
   
คะแนนความนิยม: +124/-2
ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 2,778
Thankyou 0891441 6 0 5
|
 |
« ตอบ #25 เมื่อ: 21/10/2007, 12:45:35 » |
|
แต่ของผมตอนที่บิดกุญแจไปที่จะ Start มันหมุนแบบสดุด 2-3 ครั้ง แล้วหมุนยาวประมาณ ไม่เกิน 10 วินาที แล้วหยุดครับ มันเกิดรัยขึ้นครับ และจะแก้ไขอย่างไร ช่วยแนะนำด้วยครับ (ปัญหาหนักอกหนักใจมาก)
2 ข้อครับที่สัญนิฐานได้ 1. Idel Speed ไม่ไช้ของรุ่น Ecar Singel OHC การทำงานเลยผิดกัน (ตอน Test มอเตอร์ ผมยังไม่ได้ใส่เฟือง แล้วปิดฝาฝังเสียงนะครับ ดูแบบยังไม่ประกอบอะไรเลย 2. ไม่ได้ถอด Batt เครื่องให้ กล่อง Reset ความจำ กล่องเลยยังจำและใช้ค่า standard อยู่ครับ
อย่างอื่นนอกจากนี้หาชุดใหม่เถอะครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
sompea
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +0/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 11
|
 |
« ตอบ #26 เมื่อ: 22/10/2007, 21:20:18 » |
|
ไปเข้า 0 มาเปลี่ยน isc ใหม่ ตั้งแปดพันก่าแน่ะ แต่อาการก็เหมือนเดิม ทำงัยดีเนี่ยะ ไม่ทราบว่ามันมีปัญหากับระบบไฟฟ้ามั้ยครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
โอ๋...ครับ
ผู้ควบคุม
Sr. Member
   
คะแนนความนิยม: +124/-2
ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 2,778
Thankyou 0891441 6 0 5
|
 |
« ตอบ #27 เมื่อ: 27/10/2007, 12:07:47 » |
|
ไปเข้า 0 มาเปลี่ยน isc ใหม่ ตั้งแปดพันก่าแน่ะ แต่อาการก็เหมือนเดิม ทำงัยดีเนี่ยะ ไม่ทราบว่ามันมีปัญหากับระบบไฟฟ้ามั้ยครับ
ถ้าเข้า 0 แล้วคงต้อง 0 รับผิดชอบแก้ไขและหาเหตุให้เจอแล้วละครับ ยังไม่น่าออกไปหาที่อื่น เพราะเรายอมจ่ายเงินค่าอะไหล่แล้ว ทางศูนย์น่าจะหาทางจบในปัญหาให้ได้ ถ้าเป็น 0 ย่อย แล้วแก้ไม่ได้ปรกติผมจะใช้วิธี วิ่งเข้าศูนย์ ใหญ่ พร้อมใบเสร็จและเอกสาร แล้วให้จัดการให้ครับ เพราะถ้าเป็น 0 ใหญ่ แจ้งเข้าในอาการไหนอาการนั้นน่าจะจบเพราะผมเคยใช้วิธี ถ้าแก้ไม่จบจะวิ่งเข้าแบบต่อเนื่อง คือแก้แล้วเอาออกมาลองซักวันหนึ่ง ไม่หายเข้าใหม่ จนระดับหัวหน้าต้องออกมาลองรถและรับรู้ไปกับเราครับ เคยเข้าไปจูนจนวิ่งดีกว่าเดิมที่เคยใช้มาด้วยซ้ำ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
att_ok
Jr. Member

คะแนนความนิยม: +20/-0
ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 744
น่ารักน่ารักทั้งนั้น
|
 |
« ตอบ #28 เมื่อ: 20/03/2008, 15:40:32 » |
|
พี่ครับผมทำตามที่พี่บอกแล้ว ถอดทั้งชุดออกมาทำความสะอาด แต่พอลองสตาร์ดเครื่อง เฟืองสีทอง ไม่หมุนอะครับ เป็นเพราะอะไร เออ! แต่ผมลืมถอดเฟืองสีดำข้างใน มันจะเกี่ยวมั้ยครับ ที่เฟืองสีทองไม่ทำงาน แล้วถ้ามอเตอร์พังจะทำงัยครับ
ช่วยตอบด่วนหน่อยนะครับ (กำลังถอดอยู่)
ต่อจากข้างบนนะครับ หรือว่ากล่องผมเสีย เพราะเคยเข้าออโต้เซิล์ฟ มันเคยทำกล่องผมพัง สตาร์ดไท่ติด เเพราะน้ำมันไม่จ่าย มันเอาไปซ่อมเองอีกต่างหาก พอกลับมาใส่เครื่องผมรวนหมดเลย ตอนนี้ไปหน้าปัดหลายตัวไม่ติด เป็นเพราะกล่องป่ะครับ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
[img]http://th.upload.sanook.com/embed/f7fa8874d57ef11700ad054062e65c94.gif[img]
|
|
|
mz
หน้าใหม่
คะแนนความนิยม: +0/-0
ออฟไลน์
กระทู้: 7
|
 |
« ตอบ #29 เมื่อ: 25/03/2008, 09:17:16 » |
|
พี่ครับผมทำตามที่พี่บอกแล้ว ถอดทั้งชุดออกมาทำความสะอาด แต่พอลองสตาร์ดเครื่อง เฟืองสีทอง ไม่หมุนอะครับ เป็นเพราะอะไร เออ! แต่ผมลืมถอดเฟืองสีดำข้างใน มันจะเกี่ยวมั้ยครับ ที่เฟืองสีทองไม่ทำงาน แล้วถ้ามอเตอร์พังจะทำงัยครับ
ช่วยตอบด่วนหน่อยนะครับ (กำลังถอดอยู่)
ถ้าคุณไม่ใส่เฟืองสีดำที่เป็นแม่เหล็ก เจ้าสีทองต้องหมุนไม่หยุด ถ้าสะดุดหรือไม่หมุน ให้ลองดูขั้วต่อสายดีๆ ถ้าไม่งั้น กล่อง อาจจะเดี้ยงแล้วหละ
|
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|