ถอดตรวจเช็ค Idle Speed Control จากกระทู้เก่า

[evo shadow]

รถผมอาการเป็นงี้คับ ขับรถด้วยความเร็วเท่าเดิมแช่ไว้สัก 5 นาที
พอจะชะลอแล้วเหยีบครั๊ซรอบจะตกไปที่ 200 โดยประมาณ แล้วก็
ดีดกลับขึ้น อยู่ที่ 900 รอบเหมือนเดิม จนรถเกือบดับบ้างครั้งถึงรถดับเลยก็มี 
ถอดชุด isc ออกมาล้างก็ปกติดี มอเตอร์ทำงานปกติ
ตัวชดเชยรอบก็ชดเชยรอบให้ปกติ รอบเดินเบาตอนเปิดปิดแอร์
ก็ปกติ อยู่ที่ 900 รอบ ไม่รู้เป็นอะไร ช่วยตอบทีครับ ท่าน

[โอ๋...ครับ]

ขอคำแนะนำด้วยขอรับ   รอบเดินเบาของกระผม  ถ้าไม่เปิดแอร์ก็ปกติดีครับ  950-1000  ทั้งน้ำมันและแก๊ส  แต่เวลาเปิดแอร์รอบจะสวิงมากรถจะสั่น  รอบอยู่ประมาณ  900-1400 ครับ  ช่วยกระผมด้วยครับ

เท่าที่เคยเจอมี 2 อย่างครับที่น่าควรเช็ค มีเฟืองบิ่นไป 1-2 ฟันเฟือง
กับคอมแอร์เริมกินแรงครับ

[ecar-95]

ของผมถอดล้างแล้วครับอาการที่เป็นหายแล้วครับตอนนี้ขับสนุกกว่าเดิมครับ..ขอบคุณมากครับ อ้อ ตัวมอเตอร์ของผมตอนเทส เปิดกุญแจจะสตาร์ท มอเตอร์จะหมุนเดินหน้าถอยหลังเป็นจังหวะครับประมาณ 10 วินาที ก็จะหยุดทำงานครับ ต้องปิดกุญแจแล้วเปิดใหม่ครับ แบบนี้ปกติไหมครับ แล้วรอบก่อนเปิดแอร์อยู่ที่ 1000 รอบครับ พอเปิดแอร์รอบ จะอยู่ที่ 800 รอบ ครับ ทำยังงัยให้มันชดเชยที่ 1000 รอบ ครับ แต่ทั้งหมดที่ทำมาถือว่าดีกว่าตอนยังไม่ได้ทำมากครับ

[logun]

รบกวนอีกทีน่ะ เกลียวไอ้ตัวเนี้ย มันรูดน่ะคับ รบกวนด้วยน่ะคับ ว่าความร้อนที่มันมีมาจากตัวเครื่องยนต์หรือจากที่อื่นจะมีผลต่อเกลียวเฟืองตัวนี้หรือป่าวคับ ส่งมาทาง นี้น่ะคับ caroom_18@sanook.com

[โอ๋...ครับ]

ขอหน่อยนะคับ ที่บอกสายยางที่ต่อจากชุดนั้นมี 2 เส้น อีกเส้นหนึ่งที่ต่อวาวล์เปิดปิดน้ำ มันจะเกี่ยวมั้ยคับ ถ้าการระบายถ่ายเทไม่ดี มันจะเป็นสาเหตุ ทำให้ต่อเฟื่องที่คล้ายลูกกระสุนที่ต้องหมุนเข้าไปเพิ่มอากาศลดอากาศสึกน่ะคับ เพราะผมซื้อมาใส่แล้วใช้ได้ แค่ 3เดือน เกลียวก็รูด น่ะคับ เอาจารบีขาวใส่แล้วก็ไม่หายน่ะคับ

ท่อน้ำที่วนมาเข้า Idel เป็นตัวบอกอุณหภูมิว่าได้ที่หรือยังต้องชดเชยจากการที่เครื่องยังเย็นอยู่อีกหรือไม่
และอาจมีหน้าที่อื่นอีกครับ

ส่วนที่เกลียวรูดต้องดูที่ทั้งในชุดเสื้อและเกลียวบนแกนพลาสติก ถ้าเกลียวที่เสื้อสภาพแย่มักทำให้เกลียวที่พลาติกเสียบ่อยครับ
ที่ พี่ป๊อกมีทำเกลี่ยวเสื้อเป็นทองเหลืองตีปลอกใส่อยู่ ส่วนความทนทานต้องถามกันเอาเองแล้วครับ

[logun]

รบกวนต่อน่ะคับ ถ้าเกียวเหล็กข้างในเสียก็แย่น่ะคับ แต่มันจะสึกได้อย่างไงล่ะคับในเมื่อความทนทานมันต่างกันโดยสิ้นเชิง แต่ถ้าแกนพลาสติกมันรูด มันน่าเกิดจากความร้อนการหมุนและความร้อนจากตัวเครื่อง อาจทำให้แกนเกียวสึกได้ป่าวคับ น่าจะเปงอย่างนี้ป่าว ผมเลยข้องใจไอ้ท่อน้ำมันหน้าที่อะไร สมมุติมันรออุณหภูมิ 82 กว่าวาวล์จะทำงาน มันร้อนจนเกินไปหรือป่าวคับ และถ้าเราถอดวาวล์น้ำออก แล้วปล่อยให้มันไหลเวียนได้ตลอดมันจะมีผลกับน้ำค้างท่อป่าวคับ รบกวนด้วยคับ (เพราะผมสงเกตุก่อนที่ผมจเปลี่ยนวาวล์น้ำชุดปีกผีเสื้อไม่มีปัญหาการสึกพอเปลี่ยนวาวล์น้ำ ผมเปลี่ยนไอ้เกียวเฟื่องตัวนี้สองรอบแล้วคับ) รบกวนด้วยคับ ขอบคุณคับ555555

[aumm]

พอดีได้อ่านวิธีการล้างชุดมอเตอร์รอบเดินเบาและได้ทำตามขั้นตอนทุกขั้นตอนมาเจอปัญหาที่ขั้นตอนสุดท้ายครับตรงที่ให้ทดสอบมอเตอร์ครับโดยการ
บิดกุญแจไปตำแหน่งที่จะ start ในกระทู้บอกว่าถ้ามอเตอร์ปรกติเฟืองทองเหลืองจะหมุนไม่หยุด
แต่ของผมเมื่อบิดกุญแจเฟืองทองเหลืองหมุนและหยุดเป็นจังหวะครับหมุน-หยุด11ครั้ง
ครั้งที่12หมุดยาวประมาณ3วินาทีและหยุดครับ
ลองปิดและเปิดกุญแจใหม่ก็เป็นอย่างเดิมอีกเลยอยากทราบว่ามอเตอร์มีปัญหาหรือเปล่าครับ
ลืมบอกไปครับชุดรอบเดิมเบาผมถอดออกมาสภาพเกือบ100%ครับ ภายในก็สะอาดครับสงสัยเจ้าของเก่าเค้าเพิ่งเปลี่ยนไม่นานอาการที่เป็นคือ
เมื่อเปิดแอร์รอบจะนิ่งครับแต่ถ้าปิดแอร์เวลาเกียร์ว่างหรือถอยรถเข้าบานรอบจะขึ้นๆลงๆครับ
ขอความคิดเห็นพี่ๆหน่อยครับว่าเป็นที่อะไร
ของผม e-car 96 กันชนยื่นครับ

[AU-SAN]

กระทู้นี้ดีมากเลยครับ แต่ดูภาพแล้วก็ยังไม่ค่อยเข้าใจ กลัวทำไปแล้วประกอบเข้าที่เดิมไม่ถูก

 รถผมมีอาการอย่างนี้ครับ วางเครื่อง 4G91 ตอนเครื่องเย็นสตาร์ทรอบอยู่ที่ 2000 ต้องขับให้เครื่องร้อนจะมาอยู่ที่ 1000 พอเปิดแอร์รอบ
ขึ้นมาที่เกือบ 2000 สูงมากเครื่องเร่งมาก พอแอร์หยุดทำงานก็มาอยู่ที่ 1000 ซึ่งมันต่างกันมาก ก้เลยอยากรู้ครับว่าเป็นอะไรได้บ้าง ถ้าถอด
ออกมาทำความสะอาดจะหายหรือไม่ หรือมีจุดที่ควรปรับตั้งอย่างไร

รบกวนด้วยครับ เป็นมาตั้งแต่วางเครื่อง ( อยากขับสบายๆครับ )

[โอ๋...ครับ]

กระทู้นี้ดีมากเลยครับ แต่ดูภาพแล้วก็ยังไม่ค่อยเข้าใจ กลัวทำไปแล้วประกอบเข้าที่เดิมไม่ถูก

 รถผมมีอาการอย่างนี้ครับ วางเครื่อง 4G91 ตอนเครื่องเย็นสตาร์ทรอบอยู่ที่ 2000 ต้องขับให้เครื่องร้อนจะมาอยู่ที่ 1000 พอเปิดแอร์รอบ
ขึ้นมาที่เกือบ 2000 สูงมากเครื่องเร่งมาก พอแอร์หยุดทำงานก็มาอยู่ที่ 1000 ซึ่งมันต่างกันมาก ก้เลยอยากรู้ครับว่าเป็นอะไรได้บ้าง ถ้าถอด
ออกมาทำความสะอาดจะหายหรือไม่ หรือมีจุดที่ควรปรับตั้งอย่างไร

รบกวนด้วยครับ เป็นมาตั้งแต่วางเครื่อง ( อยากขับสบายๆครับ )

อาการนี้ผมว่าน่าแค่ถอดล้างและเช็คปรับตั้งชุดลิ้นปีก
เช็ค Boot Sensor

http://www.club4g.com/index.php/topic,84712.0.html

หน้าตามันดูตามนี้ครับ
http://www.club4g.com/index.php/topic,85973.0.html

ลองให้อู่ที่มี เครื่องมือปรับตั้ง ตรวจดูก็หาย

ลองดูอู่ถนัดงาน Mitsu โดยตรงดีกว่าครับ
เพราะต้องพึ่งเครื่องมือ มากกว่าการจูนโดยสายตาและเสียง

[AU-SAN]

อาการนี้ผมว่าน่าแค่ถอดล้างและเช็คปรับตั้งชุดลิ้นปีก
เช็ค Boot Sensor

http://www.club4g.com/index.php/topic,84712.0.html

หน้าตามันดูตามนี้ครับ
http://www.club4g.com/index.php/topic,85973.0.html

ลองให้อู่ที่มี เครื่องมือปรับตั้ง ตรวจดูก็หาย

ลองดูอู่ถนัดงาน Mitsu โดยตรงดีกว่าครับ
เพราะต้องพึ่งเครื่องมือ มากกว่าการจูนโดยสายตาและเสียง

ขอบคุณมากเลยครับ ที่ตอบให้
ผลลองดูอย่างนี้ครับ ที่ชุดปีกผีเสื้อมัรจะมีตัวปลั๊กที่มีสายไฟเสีบบด้วยนะครับ ผมเรียกชื่อมันไม่ถูก ผมลองเปิดแอร์ แล้วพอแอร์ทำงานผมก็ตั้ง
ไอ้ตัวที่ผมว่านี่แหละ เลื่อนขยับเล็กน้อย ให้รอบมันไกล้เคียงกันฟังจากเสียงเครื่องเอาครับผมก็ล็อกให้แน่น ขับได้ดีครับ รอบแอร์ทำงาน กับไม่ทำงาน ไกล้เคียงกัน ผมก็
ดีไจครับ หายแล้ว แต่พอผมดับเครื่อง สตาร์ดใหม่ กลับไปเป็นอย่างเดิมครับ งง มาก มันไม่จำค่าที่ตั้งไว้ครับ เป็นเพราะอะไร พอรู้มั้ยครับ

[/quote]

[Biglou]

รบกวนผู้รู้  คือ ผมใช้  ck4 มีปัญหาอย่างนึงครับ คือ  ติดเครื่องตอนเครื่องเย็น  ตอนเหรือ จอดนานๆ ติดเครื่องแล้วมันดับเลยอะครับ
เครื่องร้อนไม่เป็น  หากติดเครื่องแล้วขับออกมา เหยียบคลัชท์ ยกคันเร่งมานจะดับเลย  (ใช้น้ำมันกับแก๊สก้ออาการเดียวกันครับ)
แต่เครื่องอุ่นแล้วไม่เป็นไรเลยครับ

[Biglou]

ตอนนี้อาการของผมดีขึ้นละ ถอดลิ้นผีเสื้อมาล้างแล้วตั้งรอบเดินเบาใหม่  อาการออกมาเป็นที่น่าพอใจ   เครื่อง  4g92  sohc
แต่ผมอยากรู้ว่าตัวที่เป็นสกรูตรงท่อไอดีเป็นที่ตั้งรอยเดนเบาหรือตัวปรับจูนอากาศกันแน่ครับ รบกวนผู้รู้ตอบทีครับ

[OLE4g92]

  ของผมถอดออกมา ไม่มี เฟืองสีขาวเลย
 ทำไงดีเอ่ย...หาซื้อไง cumpy.com@hotmail.com

[SW]

ดูรป

[OLE4g92]

  ของผมถอดออกมา ไม่มี เฟืองสีขาวเลย
 ทำไงดีเอ่ย...หาซื้อไง cumpy.com@hotmail.com

ขอถามต่อครับ ถ้าไม่ใส่เฟืองสีขาว จะมีผลกับรถอย่างไร
ขอความรู้ด้วยครับ :'(  อาการรถจะเป็นไงครับ

[✿SuN-Pk✿]

ของผมถอดเปลี่ยนแล้วชดเชยรอบได้ดี แต่รอบเดินเบาตั้งได้แค่1500เองอ่ะขันตัวตั้งรอบจนสุดแล้วทำไงดีครับจะตั้งซัก750ทำไม่ได้เลยอ่ะครับ

[โอ๋...ครับ]

ของผมถอดเปลี่ยนแล้วชดเชยรอบได้ดี แต่รอบเดินเบาตั้งได้แค่1500เองอ่ะขันตัวตั้งรอบจนสุดแล้วทำไงดีครับจะตั้งซัก750ทำไม่ได้เลยอ่ะครับ

อาการนี้ผมว่าน่าเช็คปรับตั้งชุดลิ้นปีก

มันอาจจะเพี้ยน หรือตั้งค่าผิด เผยอไปหน่อยหนึ่ง


ลองให้อู่ที่มี เครื่องมือปรับตั้ง ตรวจดูก็หาย

 

[oud123]

ปัญหายอดฮิต ใครไม่เจอไม่ใช่สาวกมิตซูของแท้...ปัญหาของผมตอนนี้เริ่มที่เวลาสตาทร์ไม่เปิดสวิทย์พัดลมรอบจะนิ่ง..แต่งพอเปิดสวิทย์ไปที่ไฟเขียวแล้วเปิดแอร์จังหวะที่พัดลมทำงานพร้อมกันทั้งสองตัวรอบจะตกแล้วก็ดับ(ตอนรถจอด)แต่ถ้าเป็นตอนออกรถจะกระตุก ต้องอาศัยลากคลัชช่วยแรงๆรถถึงจะออกวิ่งได้ไม่สดุด (คือต้องออกตัวแบบวัยรุ่น)ช่วยให้คำแนะนำด้วยครับ ถ้าจะไปหาK"ป็อบที่บางใหญ่ก็ลำบากผมอยู่ขอนแก่นขอบคุณล่วงหน้าครับ 083-7107440 อู๊ด...ครับผม

[oud123]

ปัญหายอดฮิต ใครไม่เจอไม่ใช่สาวกมิตซูของแท้...ปัญหาของผมตอนนี้ผมใช้ 4g93แคมเดี่ยวเกียร์ธรรมดาเริ่มที่เวลาสตาทร์ไม่เปิดสวิทย์พัดลมรอบจะนิ่ง..แต่งพอเปิดสวิทย์ไปที่ไฟเขียวแล้วเปิดแอร์จังหวะที่พัดลมทำงานพร้อมกันทั้งสองตัวรอบจะตกแล้วก็ดับ(ตอนรถจอด)แต่ถ้าเป็นตอนออกรถจะกระตุก ต้องอาศัยลากคลัชช่วยแรงๆรถถึงจะออกวิ่งได้ไม่สดุด (คือต้องออกตัวแบบวัยรุ่น)ช่วยให้คำแนะนำด้วยครับ ถ้าจะไปหาK"ป็อบที่บางใหญ่ก็ลำบากผมอยู่ขอนแก่นขอบคุณล่วงหน้าครับ 083-7107440 อู๊ด...ครับผม

[Biglou]

รถรุ่นไหนหรอครับ

[oud123]

รถรุ่นไหนหรอครับ

   ขอโทษครับลืมบอก  E CAR ปี 93 แต่ลง 4g93 เกียร์ธรรมดาแคมเดียว  เจ้าของเดิมติดเวคคั่มโตโยต้าแล้ว ผมลองจูนรอบที่เวคคั่มดูก็นิ่งไม่ขึ้นไม่ลง ขอดูรูปวธีติดตั้งในเครื่องรุ่นนี้ด้วยครับ(รถคันนี้พึงได้มา2เดือน)ปัญหาวันนี้สตาทร์เครื่องรอบอยู่ 1500ไม่เปิดแอร์วิ่งจะกระตุกครับ

[DaJimer@เชิญครับ]

ของผมถอดล้างแล้วครับอาการที่เป็นหายแล้วครับตอนนี้ขับสนุกกว่าเดิมครับ..ขอบคุณมากครับ อ้อ ตัวมอเตอร์ของผมตอนเทส เปิดกุญแจจะสตาร์ท มอเตอร์จะหมุนเดินหน้าถอยหลังเป็นจังหวะครับประมาณ 10 วินาที ก็จะหยุดทำงานครับ ต้องปิดกุญแจแล้วเปิดใหม่ครับ แบบนี้ปกติไหมครับ แล้วรอบก่อนเปิดแอร์อยู่ที่ 1000 รอบครับ พอเปิดแอร์รอบ จะอยู่ที่ 800 รอบ ครับ ทำยังงัยให้มันชดเชยที่ 1000 รอบ ครับ แต่ทั้งหมดที่ทำมาถือว่าดีกว่าตอนยังไม่ได้ทำมากครับ

อาการเช็ค ISC เหมือนของผมเลยครับ
แต่รอบเครื่องตอนเครื่องรถเย็นรอบมันจะ 1200/1700 อะครับ
พอวิ่งไปได้สักระยะเครื่องเริ่มร้อน อาการปิกติครับรอบจะค่อนข้างนิ่งครับ
อาการเครื่องเย็นรอบไม่นิ่งทำงัยให้ดีกว่านี้ครับ
(ผมใช้ชุดเฟื่อง COPY นะครับ ยกเว้นตัวที่เป็นเกรียว)
รบกวนช่วยตอบทีครับ
ไม่คงต้องรื้อไปใช้แวคกั้ม TOYOTA อีกเป็นแน่แท้

[โอ๋...ครับ]

อาการเช็ค ISC เหมือนของผมเลยครับ
แต่รอบเครื่องตอนเครื่องรถเย็นรอบมันจะ 1200/1700 อะครับ
พอวิ่งไปได้สักระยะเครื่องเริ่มร้อน อาการปิกติครับรอบจะค่อนข้างนิ่งครับ
อาการเครื่องเย็นรอบไม่นิ่งทำงัยให้ดีกว่านี้ครับ
(ผมใช้ชุดเฟื่อง COPY นะครับ ยกเว้นตัวที่เป็นเกรียว)
รบกวนช่วยตอบทีครับ
ไม่คงต้องรื้อไปใช้แวคกั้ม TOYOTA อีกเป็นแน่แท้

ต้นเหตุของปัญหา

ข้อ 1.2 - 1.3





ส่วนคำตอบ

คงต้องเช็คว่าเป็นที่ Senser อุณหภููมิ เสีย/เสื่อม/สกปรก

หรือที่ สมองกล หรือที่ ISC

[DaJimer@เชิญครับ]

ต้นเหตุของปัญหา

ข้อ 1.2 - 1.3





ส่วนคำตอบ

คงต้องเช็คว่าเป็นที่ Senser อุณหภููมิ เสีย/เสื่อม/สกปรก

หรือที่ สมองกล หรือที่ ISC

ขอบคุณครับ
ว่าแต่อาการที่ผมว่ามานั้นใช่อาการปกติไหมครับ
แต่เมื่อก่อนที่เฟื่องยังไม่แตก ผมจำได้ว่ามันไม่เป็นอย่างนี้อะครับ

ตัว Senser อุณหภูมิ ใช่ตัวเดียวกับ บูชเซ็นเซอร์ ไหมครับ
ถ้าไม่ใช่ตัวไหนครับ

[SAK- Evo III.4]

 ของผม4g 92เฟืองหักไป2รอบแล้วงงพอจะรู้สาเหตุใหมครับ  ขอความเห็นหน่อยครับ

[โอ๋...ครับ]

ของผม4g 92เฟืองหักไป2รอบแล้วงงพอจะรู้สาเหตุใหมครับ  ขอความเห็นหน่อยครับ

อาการเฟืองหัก บ่อย มักเจอจาก

1. คุณภาพของเฟืองที่ซื้อมาเปลี่ยน

2. การสึกหรอในเสื้อ ISC รวมทั้ง ร่องเกลียวตัวหนอนที่วิ่ง (ผมเคยให้พี่ป๊อกเปลี่ยนเกลียวทองเหลือง)

3. ความร้อนจากคุณภาพสารหล่อลื่น

[kaitong]

พอดีได้อ่านวิธีการล้างชุดมอเตอร์รอบเดินเบาและได้ทำตามขั้นตอนทุกขั้นตอนมาเจอปัญหาที่ขั้นตอนสุดท้ายครับตรงที่ให้ทดสอบมอเตอร์ครับโดยการ
บิดกุญแจไปตำแหน่งที่จะ start ในกระทู้บอกว่าถ้ามอเตอร์ปรกติเฟืองทองเหลืองจะหมุนไม่หยุด
แต่ของผมเมื่อบิดกุญแจเฟืองทองเหลืองหมุนและหยุดเป็นจังหวะครับหมุน-หยุด11ครั้ง
ครั้งที่12หมุดยาวประมาณ3วินาทีและหยุดครับ
ลองปิดและเปิดกุญแจใหม่ก็เป็นอย่างเดิมอีกเลยอยากทราบว่ามอเตอร์มีปัญหาหรือเปล่าครับ
ลืมบอกไปครับชุดรอบเดิมเบาผมถอดออกมาสภาพเกือบ100%ครับ ภายในก็สะอาดครับสงสัยเจ้าของเก่าเค้าเพิ่งเปลี่ยนไม่นานอาการที่เป็นคือ
เมื่อเปิดแอร์รอบจะนิ่งครับแต่ถ้าปิดแอร์เวลาเกียร์ว่างหรือถอยรถเข้าบานรอบจะขึ้นๆลงๆครับ
ขอความคิดเห็นพี่ๆหน่อยครับว่าเป็นที่อะไร
ของผม e-car 96 กันชนยื่นครับ

[Summao]

อยากทราบว่าในภาพ
....ลูกศรสีน้ำเงิน ทำหน้าที่อะไร..ปรับแล้วมีผลยังไง?
....ลูกศรสีแดง ผมอยากจะเปลี่ยนเพราะหัวมันเยินแล้ว..แต่ผมเอาออกไม่ได้..บอกหน่อยครับ?
....มอเตอร์รอบเดินเบาแกะออกยังไง?
....ผมซื้อชุดปีกผีเสื้อมือสองมายำกับชุดเดิม อยากทราบว่าต้องปรับอะไร..ยังไงบ้าง..
....เช่น ปรับรอบเครื่องตรงไหน........ปรับรอบแอร์ตรงไหน..ต้องตั้งไฟจานจ่ายด้วยรึเปล่า
ขอบคุณครับ

[panda.cm]

ขอถามหน่อยครับท่อน้ำตัวuที่ต่อเข้าปีกผีเสื้อตัวที่มียางแข็งกั้นอยู่ของผมเปลี่ยนเป็นแบบไม่มียางแข็งกั้นจะเป็นไรเปล่าครับผมเพิ่งล้างปีกผีเสื้อแต่ไม่ได้ล้างตัวspeed control  ครับตอนเช้าติดเครื่องจะอยู่ที่1500 ความร้อนไม่ค่อยขึ้นครับขับยาวๆก็ไม่ค่อยขึ้นมาก พอตอนเย็นติดเครื่องจะอยู่ประมาณ1000 ครับ

[โอ๋...ครับ]

พอดีได้อ่านวิธีการล้างชุดมอเตอร์รอบเดินเบาและได้ทำตามขั้นตอนทุกขั้นตอนมาเจอปัญหาที่ขั้นตอนสุดท้ายครับตรงที่ให้ทดสอบมอเตอร์ครับโดยการ
บิดกุญแจไปตำแหน่งที่จะ start ในกระทู้บอกว่าถ้ามอเตอร์ปรกติเฟืองทองเหลืองจะหมุนไม่หยุด
แต่ของผมเมื่อบิดกุญแจเฟืองทองเหลืองหมุนและหยุดเป็นจังหวะครับหมุน-หยุด11ครั้ง
ครั้งที่12หมุดยาวประมาณ3วินาทีและหยุดครับ
ลองปิดและเปิดกุญแจใหม่ก็เป็นอย่างเดิมอีกเลยอยากทราบว่ามอเตอร์มีปัญหาหรือเปล่าครับ
ลืมบอกไปครับชุดรอบเดิมเบาผมถอดออกมาสภาพเกือบ100%ครับ ภายในก็สะอาดครับสงสัยเจ้าของเก่าเค้าเพิ่งเปลี่ยนไม่นานอาการที่เป็นคือ
เมื่อเปิดแอร์รอบจะนิ่งครับแต่ถ้าปิดแอร์เวลาเกียร์ว่างหรือถอยรถเข้าบานรอบจะขึ้นๆลงๆครับ
ขอความคิดเห็นพี่ๆหน่อยครับว่าเป็นที่อะไร
ของผม e-car 96 กันชนยื่นครับ

ลองตรวจเช็ค TPS

ตามนี้ดูครับ

http://www.mitsusport.com/forum2/index.php?topic=7685.0

From

โอ๋@TakeOff

ปกติ TPS ในอนุกรม 93-61-63 เท่าที่เคยรื้อ จะเหมือนกันครับ
หันหน้าเข้าหาตัว TPS
ซ้ายมือสุดจะเป็นขาสัญญาณที่ 4
4 = gnd สายสีดำ
3 = Idle Position สีเหลืองแดง
2 = TPS สีเขียว/ขาว
1 = Vref. 5V. สีเขียวแดง


วิธีวัดจับคู่ ขา4กับ3 ถ้าตำแหน่งลิ้นปิดควรได้ค่าราวๆ 7-8ohm จะเปิดลิ้นเกิน20องศา จะเปิดวงจรไม่มีโอห์มครับ
จากนั้นจับคู่ 4กับ2 ค่อยๆเปิดลิ้นขึ้น ค่าโอห์มจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นลงตามองศาลิ้นครับ
ถ้าวัดแล้วใช่ตามนี้ ก็ต่อตามที่ผมบอกครับ

ที่ปลัี๊กมีสายไฟ4เส้น เส้นสุดท้ายจะเป็นสีดำเป็นกราวนด์ เราเรียกว่าเป็นเส้นที่4
วัดเส้นที่3 ที่ถัดมา
วัดแบบต่อวงจร และสตาร์ทเครื่อง
ถ้าจำไม่ผิด
ถ้าได้ 0 V. = Idle Position / Idle ON
ถ้าได้ 5V. = ตำแหน่งที่ลิ้นเปิดเกิน 20 Degree / Idle Off
การปรับตั้ง TPS ต้องใช้ความละเอียด ค่อยๆเคาะไปทีละนิดครับ นิดเดียวจริงๆครับ
เพื่อหาจุด Optimize ที่ดีที่สุด
เพราะปกติถ้ามาร์คตำแหน่งจากโรงงานมาแล้ว เราจะไม่ไปยุ่งกับมันเลยครับ
ส่วนมากถ้ายุ่งแล้วมักจะออกทะเลครับ

ถ้าตั้งไม่ได้ หาช่างดีกว่าครับ อู่พี่ตุ๋ยก็ได้ครับ